На Полтавщині виготовили нові зерновози

13 березня, 16:00   0
Фото – kvsz.com

Нещодвно Крюківський вагонобудівний завод отримав дозвіл на виробництво нових версій вагонів-зерновозів. Вони призначені для транспортування зерна та інших сипких продуктів, які потребують захисту від атмосферних опадів

Ідеться про моделі 19-7053-03 вантажопідйомністю 71 тонна з осьовим навантаженням 23,5 тонни на вісь та моделі 19-7053-04 вантажопідйомністю 76,5 тонни з навантаженням 25 тонн на вісь.

Такий вердикт ухвалила міжвідомча комісія, яка працювала минулого тижня на підприємстві. Конструкторській документації на нові вагони присвоєно відповідні індекси, а підприємство отримало право на серійне виробництво вагонів мод. 19-7053-03 та виготовлення установчої партії зерновозів мод. 19-7053-04 кількістю 2000 штук.

Об’єм кузова в обох моделях дорівнює 124 кубометри. Вагони обладнані візками моделей 18-7055 та 18-7033 відповідно, що також створені й виготовлені на КВБЗ, повідомляє сайт КВБЗ.

Комісія рекомендувала ПАТ «КВБЗ» здійснити комплекс робіт із сертифікації обох нових вагонів, провести їх підконтрольну експлуатацію та реалізувати представлені дослідні зразки.

Протягом останніх 15 років у акціонерному товаристві було створено і поставлено на серійне виробництво низку вантажних вагонів-хоперів з краплеподібною формою кузова для перевезення зерна, мінеральних добрив та інших сипких вантажів. Вони різняться конструкцією, спеціалізацією, об’ємами кузовів, типами розвантажувальних пристроїв, візками та осьовим навантаженням.

Як повідомляє завод-виробник, першою моделлю сімейства вагонів-хоперів із гравітаційним розвантаженням у міжрейковий простір через шиберні пристрої був вагон для зерна моделі 19-7016 вантажопідйомністю 70,2 т і об’ємом кузова 108 куб. метрів. Серійно його розпочали виготовляти у 2004 році. Форма конструкції кузова цього вагона не мала каркасних деталей, що дозволило зменшити номенклатуру вузлів та деталей. Гладка поверхня кузова забезпечила їх швидке гравітаційне розвантаження. Зокрема й таких продуктів, що злежуються, наприклад, мінеральних добрив. На відміну від вагонів інших виробників, у крюківських під час розвантаження не залишається решток сипкого вантажу, а сам процес триває протягом 5-10 хвилин. У процесі тривалої експлуатації наші вагони для зерна та мінеральних добрив довели, що вони відповідають усім вимогам, необхідним для здійснення перевезень. Ці переваги відзначили зокрема фахівці ТОВ «Бєларуськалій», яке використовує вагони для перевезення мінеральних добрив мод. 19-7017 та 19-7017-01.

Нині крюківські вагони-хопери представлені 11 моделями. Завод розширив перелік двома новими  з модельного ряду. Вони призначені для перевезення зерна та інших сипких продуктів, які потребують захисту від атмосферних опадів, мережею залізничного простору 1520.


Конструкторська документація на них успішно пройшла метрологічну експертизу. Технічні розрахунки конструкцій обох вагонів відповідають вимогам чинної нормативної документації. Результати проведених патентних досліджень свідчать про чистоту та незалежність технічних рішень цих виробів від прав на об’єкти промислової власності в Україні та Російській Федерації, що охороняються відповідними законами.


Дослідні зразки обох вагонів виготовили у складально-зварювальному корпусі й передали для здійснення випробувань Випробувальному центру «Український науково-дослідний інститут вагонобудування». Їх результати разом із іншими висновками експертів та конструкторською документацією на вироби розглянули члени міжвідомчої комісій й винесли свій схвальний вердикт. 

Читайте також: книгу скарг та пропозицій скасували.

Автор: Ніна Король

Бізнес 13 березня, 16:00

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції