Дістатися на роботу вранці: транспортний квест по-полтавськи та чи протестуватимуть перевізники завтра

05 грудня, 13:58   1
Фотоархів. Скріни із соцмережі Фейсбук.

Полтавські перевізники дотрималися свого слова та не випустили сьогодні зранку, 5 грудня, на маршрути 45% транспорту від усього наявного. Всього в Полтаві 294 транспортні засоби, які належать приватним перевізникам, про це повідомив Юрій Лупаєнко, голова Асоціації перевізників Полтавщини.

Дістатися з районів міста на роботу та навчання, вранці полтавцям було непросто. І йдеться не лише про віддалені мікрорайони, приміром, Огнівку, а й про ті, що розташовані по кільцю, де щодня курсує чи не найбільша кількість автобусів та тролейбусів. Фейсбук вибухнув обуреннями людей:

– Утро, 7.55 с Алмазного в сторону Половок маршруток, автобусов нет, едем троллейбусом!!! Так, что теперь чтобы приехать на Половки на 8.20, мало выйти из дома в 7.45. Удачно всем добраться!!

– Автобусы останавливаются не на остановке, а перед ней, или за ней, т.к. уже не могут забрать всех желающих...
Как в добрый советские времена, когда люди бегали за «двадцатками», которые тоже не могли забрать всех желающих и поэтому останавливались за остановками...

Альона Капран щодня їздить на роботу в центр із зупинки 23 Вересня. Сьогодні це було зробити вкрай складно:

– Пропустила маршруток три, які проїхали вщент «забиті» людьми перед тим, як сіла в маршрутку «Автовокзал – Інститут зв’язку». Врятувало тільки те, що вона виїхала з автовокзалу, і мені на 23-му вдалося в неї сісти. Людей будо дуже багато, усі злі, пхаються, кричать. Така ж ситуація з доїздом до роботи у мене була й учора. Раніше, проблем виїхати, і навіть сісти на 23-му у мене не було.

Пан Сергій живе в мікрорайоні Сади-2. Чоловік розповів про свій квест дістатися на роботу зранку:

– 7.30 зупинка біля ТЦ «Паровоз», звідки транспорт йду до ОЦЕВУМу, явно пропущені 1-2 попередні рейси, бо людей незвично багато. Це кінцева: стоять два порожні автобуси. Один ледь вміщує усіх бажаючих, проте у цей час водій іншого, схоже отримавши телефоном вказівку, порожнім залишає зупинку. Наш їхав майже без зупинок і ставав лише там, де люди мали вийти.

Більше пощастило Людмилі, яка мешкає неподалік автовокзалу. Але тільки тому, що дівчина виїжджає з дому дуже рано.

– Я уникаю їздити полтавським громадським транспортом у години-пік, бо це відвертий жах. Брудно, душно, люди як шпроти. Тому зранку, приблизно о 6:30, виїжджаю з Автовокзалу в центр і перед роботою йду на тренування. Завжди доїжджаю без проблем, і сьогодні теж. А з роботи додому переважно пішки ходжу, – розповіла про свій досвід Людмила.

Нагадаємо, 4 грудня, за повідомленням перевізників, на маршрути не виїхали близько 20% автомобілів. Суттєво на ситуацію з перевезенням пасажирів це не вплинуло: люди спокійно могли пересуватися містом і перебоїв у роботі громадського транспорту не помітили. Така акція протесту, як уже зазначалося, зумовлена вимогою перевізників підвищити тариф на перевезення у громадському транспорті до 8 гривень. Позицію пояснив Юрій Лупаєнко, очільник Асоціації перевізників.

– Перевізники до останнього намагалися не конфліктувати з владою. Два місяці ми чекали, що щось зміниться, ще 23 вересня подали в міську раду заяву та розрахунки, щоб нам перерахували тариф, але до нас недослухалися. Люди якісь свої популістичні речі переклали на плечі перевізників, які купили ці машини, обслуговують їх та утримують, – каже Юрій Лупаєнко.

Щодо відшкодувань витрат із міського бюджету за пільговий проїзд у пасажирському транспорті, які щомісяця сплачують перевізникам, то Лупаєнко говорить, що левова частина цих коштів іде комунальному підприємству «Полтаваелектроавтотранс». Нагадаємо, за вересень відшкодування склали 9 мільйонів 195 тисяч гривень, з яких 5 млн 71 тис 894 гривень надали «Полтаваелектроавтотранс».

– Тобто на 40 тролейбусів виділили 5 мільйонів, а на майже 300 автобусів та маршруток – 4 мільйони, – зазначив Юрій Лупаєнко.

Він також твердить про катастрофічну нестачу водіїв категорії Д.

– Людина приходить, ти йому кажеш, що мінімальна зарплата, вона розвертається і їде на Польщу, де може заробити більше. Минулого місяця в нас 7 водіїв померло і на їхнє місце ніхто не прийшов. У всіх транспортних підприємств Полтавщини – катастрофічна нестача кадрів, – каже голова Асоціації перевізників Полтавщини.

Щодо підвищення тарифу до 8 гривень, Юрій Лупаєнко прокоментував так:

– Завжди у переговорному процесі можна якісь компромісні варіанти знайти, але ж, бачите, міська влада стоїть на жорстокій позиції і не залишає перевізникам якогось вибору.

Головне питання – чи зможуть завтра зранку полтавці виїхати з дому, Юрій Лупаєнко залишив, фактично, без відповіді, зазначивши лише, що сьогодні ще будуть збиратися і вирішувати з перевізниками, які діяти завтра.

Попри сьогоднішній транспортний колапс міська влада Полтави наполягає, що це шантаж перевізників і йти на компроміс не збирається.

– До тих пір, доки не перестануть розмовляти з міською владою методом шантажу, ніякого діалогу бути не може, – каже виконуючий обов’язки міського голови Олександр Шамота. – Я хотів би перед полтавцями вибачитися за тимчасові незручності, але якщо ми за кожною істерикою перевізника будемо підвищувати вартість проїзду – це абсурд.

Нагадаємо, у переліку регуляторних актів на наступний рік є акт, котрий передбачає підвищення тарифу на проїзд в пасажирському транспорті.

– Процедура зміни вартості тарифу повинна відбуватися у відповідності до закону. Та процедура, яка проходила раніше, і це підтверджено рішенням суду, є незаконною і вона була скасована. Цього разу все відбудеться з громадськими слуханнями, з відповідними обговореннями та висновками профільних депутатських комісій, – додав Шамота.

Також він запевнив, що цього року тариф на проїзд у транспорту підвищувати точно не будуть.

Читайте також: Полтавські перевізники відмовилися від маршрутів

Автор: Ольга Правденко

Влада 05 грудня, 13:58
  • Всього коментарів: 1

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції