Авто після тривалого простою: ТОП-5 проблем, які можуть вас здивувати

1. >
2. Ситуація >
3. Авто після тривалого простою: ТОП-5 проблем, які можуть вас здивувати

Тривалий простій авто може підкинути неприємностей. Давайте розберемось, які саме проблеми можуть чекати на вас і як їх уникнути, звернувшись на СТО.

1. Розряджений або зіпсований акумулятор

Коли автомобіль стоїть, акумулятор потроху розряджається через природний саморозряд та живлення систем сигналізації чи пам'яті електроніки. За кілька місяців напруга може впасти настільки, що сил провернути двигун вже не вистачить.

● Ознаки: Клацання при спробі завести, тьмяне світло фар та приладової панелі, повна відсутність реакції на поворот ключа в системі запалювання.
 ● Рішення: Від'єднувати клему "мінус" на час довгої стоянки. Якщо це не було зроблено, спробуйте "прикурити" від іншого авто або зарядити акумулятор спеціальним пристроєм. У гіршому випадку – лише заміна.

2. Проблеми з паливною системою

Залишений у баку надовго бензин чи дизель окислюється, розшаровується, в ньому накопичується конденсат.

● Чим небезпечно: Старе пальне може утворювати смолисті відкладення і осад, які забивають паливний фільтр, форсунки, бензонасос. ДВЗ може працювати нерівно, втрачати потужність або взагалі не заводитися. Можуть спрацювати різні датчики, сигналізуючи про проблему.
● Рекомендації: Ідеально залишати мінімум пального і потім заправити свіжим. Якщо ж бак був повний, використання стабілізатора пального може допомогти. Після простою краще злити старе пальне й залити нове. Перевірте паливну системи у сервіс СТО.

3. Зміни в маслі й інших технічних рідинах

Моторне масло, навіть якщо машина не їздила, з часом втрачає свої змащувальні й захисні властивості через окислення і контакт з повітрям. Гальмівна рідина дуже гігроскопічна – вбирає вологу з повітря, що знижує температуру її кипіння (небезпечно при гальмуванні) та викликає корозію деталей гальмівної системи. Антифриз втрачає антикорозійні присадки.

● Коли міняти: Після року простою, незалежно від пробігу, варто замінити моторне масло і фільтр, а також гальмівну рідину й антифриз.

4. Неполадки гальмівної системи

Волога й відсутність руху – ідеальні умови для корозії гальмівних дисків і барабанів. Іржа – півбіди. Гірше, коли гальмівні колодки прикипають до дисків або заклинюють поршні в супортах чи циліндрах.
● Ознаки: Скрегіт, вібрації при перших спробах гальмування, автомобіль погано котиться накатом, одне з коліс помітно гарячіше за інші після короткої їзди.
● Підготовка: Перед поїздкою проведіть візуальний огляд дисків на наявність іржі. Почавши рух на малій швидкості, кілька разів плавно натисніть на гальма, щоб очистити поверхні й переконатися в їх працездатності. Якщо щось насторожує – прямуйте у сервісний центр.

5. Зношення шин та підвіски

Коли ТЗ довго стоїть нерухомо, шини деформуються під його вагою в місці контакту з поверхнею. Сайлентблоки й пиловики розсихаються і тріскаються від бездіяльності та перепадів температур.

● Наслідки: Вібрація на кермі та по кузову під час руху, яка може зникнути після прогріву шин, а може й залишитися. Погіршення керованості, сторонні стуки в підвісці.
● Що робити: Перед поїздкою обов'язково перевірте й доведіть до норми тиск у шинах. Огляньте їх на наявність тріщин. Перші кілометри рухайтеся обережно, прислухаючись до роботи підвіски. Проведіть ревізію підвіски на підйомнику.