Спортсмен, тренер та батько чемпіонів-картингістів Михайло Кравченко: про розвиток картингу на Полтавщині

1. >
2. Спорт >
3. Спортсмен, тренер та батько чемпіонів-картингістів Михайло Кравченко: про розвиток картингу на Полтавщині

В Україні лишилося всього чотири картодроми, проте і ці мають не найкращі умови. Зокрема, картодром «Лтава» у Полтаві вже давно потребує масштабного ремонту. Попри це, автомобільний спорт, в тому числі картинг в країні має великий потенціал, а наші спортсмени показують високий рівень професіоналізму як на змаганнях в Україні, так і за кордоном.

Про цей вид спорту, амбітні плани й здобутки українських картингістів, ми поговорили з Михайлом Кравченком з Козельщини, який керує гуртком картингу, а ще тренує майбутніх чемпіонів, є суддею першої категорії в цьому виді спорту, організатором змагань.

Його батько Іван Кравченко заснував школу картингу в Козельщині, тому не дивно, що Михайло пішов по його стопам. Так само як і його діти Павло і Марія є досвідченими картингістами. Тому Михайло Іванович також має звання батька чемпіонів!

З чого все починалося?

– Насправді, картинг як вид спорту – це вже дуже давня історія. А саме у нас в районі, в Козельщині – це десь середина 80-х років. З’явилася ідея, що треба займатися з дітьми якимось технічним видом спорту і взагалі технікою. Це мій батько започаткував цей гурток. Було закуплено деякі карти, деякі робили самі, деякі заводського виконання. І отак потрошку все почалося.

В СРСР як було, партія сказала – треба і всі заводи почали клепати ці карти, правильні й не правильні. Але радянський союз ішов своїм шляхом, не було стандартизації і класифікації міжнародної. Просто бралися мотоциклетні двигуни або з мопедів і встановлювалися на шасі, які здалеку були схожі на справжні карти. В чому був позитив, так це в тому, що жителі всієї країни мали однакові умови: однакові мотори, однакові шасі, однакова гума і вони змагалися на однакових майданчиках. І були районні змагання, тоді обласні, всеукраїнські. І вершиною було змагання за кубок радянського союзу.

Коли СРСР розпався картингісти почали дивитися на глобальні масштаби, що відбувається у світі і з’ясувалося, що є компанії, які спеціально розробляють двигуни для картів, а не прилаштовують те що є. Так само і колеса виготовляються спеціально, а не адаптуються. Спеціальна гума виготовляється для шин, спеціальні шасі, спеціальне екіпірування, шоломи. Коротше кажучи, все виготовляється спеціально для цього виду спорту.

Ми з’ясували, що є різні класи картів, класифікація, яка діє в усьому світі і почали орієнтуватися на світові стандарти.

Насправді, після розпаду союзу ми не могли зрозуміти, що нам робити і куди рухатися і був період занепаду, коли стара система зруйнована, а нова ще не вибудувалася. Але помаленьку ми почали розвивати це все і можна сказати, що пік наших організаторських здібностей, пік картингу припав саме на довоєнний час, буквально на 2022 рік у нас були грандіозні плани щодо організації змагань, організації команд, щодо виступів наших гонщиків на міжнародному рівні.

Про карти та їх види

– Зараз у нас досить багато картів, адже у нас досить велика команда, кожен пілот має свій карт, а то й не один. Він підганяється під зріст, стиль керування. Всю цю техніку ми зберігаємо на картодромі у Полтаві в боксах, щоб можна було приїхати, відкрити бокс і тренуватися. З початку війни, звісно, все це призупинилося.

А в Козельщині у нас діє безкоштовна секція при будинку дитячої та юнацької творчості. Ця секція працює вже давно і тут ми маємо універсальні, учбові карти. Саме на такій техніці діти починають знайомитися з азами картингу. На цьому майданчику вони розпочинають перші кроки у водінні.

Ці карти універсальні і підходять для навчання, але щоб досягти успіхів на змаганнях, то потрібно вже мати спеціальний професійний карт.

Скільки коштує карт?

– Якщо говорити про найнижчі ціни, то можна придбати вживаний карт за 200-300 доларів. Купити шасі, двигун до нього Коротше кажучи, для того, щоб почати займатися потрібно від 30 тисяч гривень. Можна купити і готовий карт, вторинний ринок дуже розвинений, тому можна зібрати з деталей, а в кінці сезону продати і купити кращий карт, більш потужний.

В радянський час в кожному районі була своя секція картингу і навіть у великих містах було по декілька шкіл картингу. І насправді ті люди, які колись займалися картингом, вони приводять своїх дітей. Полтава, Кременчук, Гадяч, Миргород, Хорол, Нові Санжари – де раніше був картинг, там він є й досі. Так що є займаються цим, але це не носить якийсь масовий характер.

Найчастіше, це якась секція, де є карт, дітки приходять, крутять його і катаються навколо своєї парковки. Але для того, щоб виїжджати на змагання обласного рівня, треба більш підготовлену команду, в якої є інструмент, необхідне обладнання, підготовлені механіки. І найголовніше, повинна бути людина, яка це все організовує, яка за всім цим слідкує і яка комунікує з органами місцевого самоврядування, аби це все фінансувати, узаконювати.

Картинг – це безпечно, чи все-таки екстремально?

– На мою думку, якщо дотримуватися всіх правил техніки безпеки, це зовсім не небезпечний вид спорту, тобто якщо використовувати все екіпірування, дотримуватися всіх норм і вимог, нічого не може трапитися. Але, все ж таки, це техніка і директор команди несе на собі всю цю відповідальність.

Картинг спорт для дівчат чи хлопців?

– В картингу навіть немає розділення на дівчачі чи хлопчачі класи. Насправді керувати картом не так важко в фізичному плані. Тут залежить все від особистості. Гарний пілот не повинен бути таким «обезбашеним», що жме на газ і летить. Тут треба подумати, змоделювати ситуацію, володіти тілом, розуміти процеси. Тому не можна сказати, що це спорт для хлопців. Дуже багато дівчат займаються і мають дуже високі результати і досягнення на світовому рівні. Але тим не менше, на кожних змаганнях окремо виділяються переможці. Вони їдуть разом, а потім визначаються кращі в загальному заліку, та серед дівчат і серед хлопців.

Батько чемпіонки

– В моєї доньки не було варіантів, їхати чи ні. Так само як і в мене в свій час не було вибору. Мене батько посадив за карт. І от вона на даний момент вона посідає перше місце в рейтингу серед дівчат в Україні. Це було за результатами 2021 року. В цьому році нічого не проводили.

На 2022 рік у нас в планах було створення дівчачої команди із залученням висококваліфікованих тренерів, механіків, мотористів, інженерів. І були амбітні плани боротися за чемпіонство як в командному заліку, так і в особистому.

Про проблеми галузі

– Для того, щоб займатися картингом, потрібно тренуватися. Для того, щоб тренуватися, потрібна техніка і місце, де це можна робити. Ми тренуємося тут на майданчику і на картодромі «Лтава», який, скажемо так, збудований давно. На той час він був один з найкращих в Європі, але з часом швидкість росте, технічні вимоги ростіть. Вимоги по безпеці ростуть і полтавський картодром потребує значної роботи.

Також картодром залишився ще в Києві і в Кам’янському. Ще можна умовно додати і Тернопіль, там проблема в тому, що він знаходиться в центрі міста і має невелику протяжність. Якщо у Полтаві це більше кілометра, то в Тернополі – це 500 метрів.
Та головна проблема – це війна. Якби не було війни, ми б рухалися дуже інтенсивно в напрямку світового картингу. У нас є пілоти, які регулярно беруть участь в закордонних чемпіонатах. В дуже потужних італійському, польському чемпіонатах. Наші пілоти мають відповідні сертифікати для участі. Все це досягнуто працею над тим, що підняти рівень українського картингу вище.

До теми: Не було шансу не стати гонщицею: 14-річна полтавка представила Україну на міжнародних змаганнях у Франції. ФОТО

Автор: Марина Левчук

• #картинг
• #новини Полтавщини
• #Козельщина