Будували сім років, але не для всіх: відкрили автостанцію біля Південного вокзалу у Полтаві. ФОТО, ВІДЕО

22 серпня 2018, 17:00   0
Фото - Надії Труш

Кілька десятків пляшок вина та шампанського, кілька літрів лимонаду, стіл із закусками – сьогодні, 22 серпня, офіційно відкрили автостанцію АС-4, яку будували сім років, – автовокзал «Південний». Будівництво повністю ще не завершено, залишилося довести до ладу приміщення, розташоване фактично під першим поверхом двоповерхової автостанції, на яку витратили 8, 5 млн грн.

Автостанцію на Південному вокзалі у Полтаві довго будували, бо заважав стихійний ринок. Рік тому його перенесли, автостанцію добудували. Здачу нової автостанції у Полтаві прострочили. Нагадаємо, АС-4, збудована за кошти приватних перевізників – ТОВ «Полтаваавтотранс», знаходиться на площі Слави. Діяти мала ще з 10 вересня 2012 року, в рамках запровадження нової транспортної системи. Не вдалося відкрити тоді не лише через стихійний ринок, а і через необхідність змінити схему маршрутів перевезень. Диспетчерський пункт діє як мінімум останні кілька років, автобуси відправлялися в Котелевському напрямку. Саму ж будівлю нової автостанції, яка радше схожа на торговельно-розважальний центр, планували спершу відкрити наприкінці липня, потім – у серпні. Будівництвом автостанції зараз займається син Сергія Бутка, він же і очолює зараз «Полтаваавтотранс». Починав будівництво його батько. І наприкінці серпня «перерізали стрічку» – автостанцію офіційно відкрили.



Диспетчерський пункт знесли, на місці, де він був, тепер розташований магазин автозапчастин.


На момент офіційного відкриття працювала одна каса, також у приміщенні автостанції відкрились кілька магазинів з пресою та косметикою, з іншого, окремого входу, є аптека. На другому поверсі – зала очікування, там же планують облаштувати кафе. У залі очікування – зона відпочинку: стоять приблизно приблизно 10 чи трохи більше м’яких диванів.


Після перерізання стрічки усіх присутніх (потрапити на офіційне відкриття могли потрапити усі бажаючі) запросили на другий поверх, власне, де розташовані дивани. Там влаштували фуршет, і пригоститися закускою, вином, шампанським чи лимонадом могли усі охочі.


– Даний проект почав реалізацію у 2009 році, коли було прийнято спільне рішення про розвантаження пасажирських потоків, – розповів Сергій Марчишинець, виконуючий обов’язки начальника управління інфраструктури Полтавської ОДА. – Було багато інформації про те, що введено буде в експлуатацію автостанцію в 2012, 2013, 2014. Нарешті великими зусиллями автостанцію відкрито. Даний інфраструктурний об’єкт є прикрасою міста, воротами для сполучення між районами. Звідси рухається транспорт за напрямками Котелевського, Чутівського, Полтавського районів. Щодня – більше ста відправлень відбуваються звідси.

Доступність нової автостанції, або 50 відтінків сірого

На відкриття автостанції завітали полтавці із інвалідністю, ті, що пересуваються за допомогою інвалідного візка. Також були присутніми слабобачучі та слабочуючі полтавці. Вони протестували територію та саме приміщення і висловили думку, що автостанція не пристосована належним чином для доступності.

Голова Всеукраїнської асоціації автостанцій Ігор Житінський, який приїхав на відкриття АС-4, переконаний, що вимоги, озвучені Іриною Твердохліб, не є обов’язковими.

– Уже рік на території України прийняті ліберальні правила щодо надання послуг.

Детальніше – у відео:

Читайте також: Як у Полтаві борються з автохамами: паркувальні місця додатково позначили в центрі міста

Ірина Твердохліб, регіональна представниця Національної Асамблеї людей з інвалідністю України, звертає увагу на впадини, які є на території, звідки відправляються автобуси. Вони такого ж сірого кольору, які і решта плитки, і ці впадини, говорить пані Ірина, легко можуть спричини падіння людини із інвалідного візка. Загалом вся територія сіра, одноманітна, як жартує Ірина Твердохліб, – «50 відтінків сірого».

– Це все (має на увазі не розроблені умови доступності для людей із інвалідністю – прим.авт) лягає на голову і плечі директора автостанції, і виясняти, чому проектант не продумав ці моменти, – говорить Ірина Твердохліб та зауважує, що нададуть керівництву автостанції рекомендації, як зробити територію автостанцію доступною. Полтавка розповіла, що не раз пропонувала свою консультацію під час будівництва, але її так і не запросили. Але рекомендації представники полтавського Комітету доступності надавали, і їх обіцяли врахувати. Проте, як зазначає Ірина Твердохліб, доступності автостанції далеко до ідеалу.

Ірина Твердохліб звертає увагу, що водії зупиняють транспорт не близько біля платформи, відповідно, людина, що перебувається на інвалідному візку, не зможе нормально дістатися до салону автобуса. Також вона звертає увагу на те, що на території біля автостанції, яка виконана у майже однакових сірих тонах, немає жовтих позначок – спеціального маркування на східцях та бордюрах; немає рельєфних обмежувачів від краю платформи, які запобігатимуть падінню незрячих або слабозорих; відсутні звукові орієнтири.

– Немає ніяких позначок по залу, немає звукових сигналів, інформації. Все це повинно було бути ще на етапах проектування, – переконана Ірина Твердохліб.

Представники керівництва автостанції пообіцяли, що після отримання рекомендацій планують зробити все необхідне, аби покращити доступність.

До теми: Скандальний безкоштовний проїзд: коли заплатять перевізникам за полтавських пенсіонерів

Автор: Надія Кучер

Суспільство 22 серпня 2018, 17:00

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції