Без райавтодорів та роботи – на Полтавщині ліквідували районні підрозділи

27 жовтня 2018, 11:15 0

Техніка в одному з райавтодорів (3 шт.). Фото надане прес-службою Служби автомобільних доріг у Полтавській області

У п’яти районах Полтавської області ліквідували районні автодори (РАД). Близько ста працівників залишилися без роботи.

З 1 січня 2018 року всі місцеві дороги передали на баланс обласної державної адміністрації.

Є дороги державного та місцевого значення. До державних відносяться: регіональні, національні, магістральні, територіальні.

– На обслуговуванні облавтодору станом на 1 січня 2018 року було 8 800 км доріг, а на 1 серпня – 10067 км доріг. Тому в нас виникла така ситуація, що в деяких районах взагалі відсутні дороги державного значення, для прикладу у Великобагачанському, Машівському, Оржицькому, Зіньківському, Гребінківському районах. Тому потреба в райавтодорах в цих районних центрах відпала, – розповів Віталій Туз, директор ДП «Полтавський облавтодор».

Віталій Туз

Техніка, яка залишилася на цих підприємствах, переходить в інші організації райавтодорів. А дороги в цих районах ремонтує з початку року Агентство місцевих доріг у Полтавській області.

Місцева влада готова взяти райавтодори на свій баланс, але їм не дають

Категорично проти ліквідації райавтодорів виступили на місцях. Більше того в Оржиці та Гребінці, де юридично вже ліквідували ці структури, люди перекрили дорогу та не дали вивезти техніку.

– Для прикладу, в Оржиці, коли працівники облавтодору приїхали вилучати техніку зі свого колишнього підприємства, на заваді їм стала районна влада. У результаті працівникам не дали можливості її вивезти, – каже Віталій Володимирович.

У Великій Багачці райавтодор повинні закрити до 1 листопада. Юрій Саковський, голова Великобагачанської об’єднаної територіальної громади, розповідає, що в селищній раді готові взяти підприємство на свій баланс, обслуговувати техніку та платити людям зарплату.

– Залишити без перспективи 26 працівників, кинути напризволяще, а по простому дозволити розкрадання бази райавтодору, ми не маємо право. Тому ситуацію, що склалася обговорили на виконкомі селищної ради і протягом двох діб зібрали дві тисячі підписів за збереження підприємства та передали їх в Кабінет Міністрів, – каже Юрій Саковський. – Наша мета – це врятувати підприємство і зберегти робочі місця. Адже там лише двоє працівників віком до 40 років, інші – передпенсійного віку, тому перспективи знайти роботу в нашому селищі в цих людей немає. Депутати підтримали і хочуть, щоб ця організація була передана нам в комунальну власність.

У Великій Багачці розповідають, що їм вкрай необхідна ця організація для ремонту доріг в громаді та в районі. Голова особисто інформував про проблему народного депутата Костянтина Іщейкіна, депутата обласної ради Олега Діденка, їздив у Кабмін. Проте поки що його лише «годують» обіцянками, а проблема з місця не зрушується.

У «Полтавському облавтодорі» кажуть, що вони б і не проти передати ліквідовані підприємства на баланс місцевих рад, але не мають на це повноважень, оскільки їхня організація – державна, а селищні та районні ради – це комунальне господарство. Тобто вирішити проблему на місцях – не можливо, потрібне рішення від центральних органів влади. Тому мітинги, перекриття виїздів, сприймають, як перешкоджання їхній діяльності та змушені звертатися у відповідні органи.

– Щоб передати майно з державного у комунальне господарство, необхідна, як мінімум, постанова Кабміну, – зазначив Віталій Туз. – У Гребінці міський голова вивів з апарату міськвиконкому людей і перекрили виїзд з нашої організації, така ж сама ситуація склалася і в Оржиці. Нам не дали передати техніку з однієї філії в іншу. Ми звернулися в прокуратуру й поліцію. Прокуратура дала відповідь на наш запит: передали нашу заяву в Лубенську міжрайонну прокуратуру для наведення порядку в даному питанні, а з поліції й досі жодної відповіді ми не отримали.

Техніка з Гребінки має бути передана в Лубни, а з Оржиці – в Глобино.

Наразі експерти оцінюють увесь майновий комплекс ліквідованих районних автодорів, без техніки. Далі ці комплекси на аукціон на сайті «Прозоро».

Що лишається

Разом з тим в області залишається 6 райвтодорів, при яких створили дорожньо-ремонтні пункти (ДРП), а дорожньо-експлуатаційні дільниці (ДЕД) в Лубнах та в Полтаві обслгуовують деякі ділянки на трасі Київ-Харків.

Отже, райавтодори лишаються в: Лохвиці, Миргороді, Гадячі, Кобеляках, Глобиному та в Котельві. При них створені ДРП у Чорнухах ,Лубнах, Шишаках, Опішні, Решетилівці, Нових Санжарах, Диканьці, Хоролі, Пирятині, Чутовому, Карлівці, Білоцерківці, Семенівці, Кременчуці, Козельщині.

Читайте також: Полтавський хлібокомбінат, працівники якого перекривали дорогу, почав виробляти борошно

Автор: Ольга Правденко