Приміські автобуси на Полтавщині: як вплинув карантин та чи дорожчатиме проїзд

1. >
2. Суспільство >
3. Приміські автобуси на Полтавщині: як вплинув карантин та чи дорожчатиме проїзд

Полтавські перевізники приміського та міжміського сполучення через карантин продовжують зменшувати кількість рейсового транспорту. Причина – пасажирів все менше. Щоб втримати бізнес, піднімають вартість проїзду, але не ризикують робити це різко, щоб не втратити пасажирів повністю. 

Приміський транспорт дорожчає на 5-7%

Підняття вартості проїзду відбувається постійно, але не кардинально, як в Укрзалізниці, наприклад. Із 1 січня збільшилася мінімальна заробітна плата, відповідно, вартість проїзду теж. Про це говорить Сергій Бутко, директор «Полтаваавтотрансу», підприємства, яке займається в Полтавській області приміськими та міжміськими перевезеннями. По суті, це єдине в області найбільше підприємство, яке надає жителям області послуги перевезення.

– Ми автостанція, продаємо квитки і є посередником між перевізниками та пасажирами. В середньому, кожний маршрут – це окремий перевізник. Звичайно, є перевізник, в яких 5 чи 10 маршрутів. І кожен перевізник, оскільки немає регулятора цін, на свій розсуд може збільшувати ціну або не збільшувати, – говорить Сергій Бутко, директор «Полтаваавтотрансу». – Колосального підняття, щоб, наприклад, всі двісті перевізників, написали заяви і підняли на 20% проїзд, – такого немає.

За словами Сергія Бутка, поступове підвищення вартості проїзду триває ще з осені минулого року.

– Піднімають, зазвичай, невеликими кроками, не більше 5-7%. Кілька років тому держава скасувала регулювання цін. Це на міському транспорті вартість проїзду затверджується на рівні виконкому. А приміське міжміське, міжобласне сполучення – вартість на розсуд перевізника. Попри те, що перевізник диктує ціну сам, якщо вартість буде завищеною, він не матиме пасажирів. Якщо знизить – працюватиме збитково. Але значного різкого підвищення не буде, бо перевізники розуміють, що це невигідно, оскільки втратять пасажирів.

Зараз потихеньку вартість піднімається, але масового стрибка, аби всі перевізники прийшли і написали заяви на підняття вартості проїзду – немає. 

Вплив карантину на перевезення

Через карантин зменшився пасажиропотік, говорить Сергій Бутко.

– Майже на кожному маршруті зменшилася кількість рейсів. Наприклад, якщо розглядати відправлення на Миргород, якщо раніше було десять відправлень, то зараз сім-вісім. Якщо це приміські маршрути, то скасували і більшості випадків вранішній та останній рейси, або рейс протягом дня.

Навесні, коли в карантин була повна зупинка транспорту, люди знайшли альтернативу і дотримуються в більшості її досі: з'явилася велика кількість нелегальних перевізників, яких важко проконтролювати, таксі, хтось добирається разом зі знайомими автомобілями тощо. Всі ці фактори вплинули на те, що пасажиропотік значно знизився.

Що каже обласна влада

У Полтавській ОДА говорять, що повідомлень від перевізників про можливе масове підняття цін на проїзд не надходило. Обласна влада підтверджує, що впливати, по суті, на перевізників не може.

– Звернень не було, бо ОДА не впливає на ціноутворення приміських, міжміських, міжобласних перевезень, – прокоментував Максим Ковальов, представник пресслужби Полтавської ОДА.

Нагадаємо, раніше повідомляли, що на Полтавщині перевізникам доводилося скасовувати автобусні рейси, бо немає пасажирів. Причина – сильні морози.

До теми: Як їздить транспорт у Полтаві під час снігопаду

Автор: Надія Кучер