Транспортний колапс у Полтаві та області під час локдауну: хто винен і що робити

23 квітня 2021, 18:55   0
Дістатись до місця призначення полтавцям та жителям області в ці дні - справжній квест. ФОТО - Суспільне. Полтава

П’ять днів у Полтаві діють обмеження, що стосуються руху транспорту. Люди втомились від карантину, який триває рік, тепер ще й доїхати до лікаря, роботи чи школи – велика проблема. Із чим стикаються містяни, які шукають виходи та що каже і робить влада, з’ясовувало «Коло».

Нагадаємо, з 19 квітня, в Полтаві діють додаткові часові обмеження щодо проїзду в громадському транспорті: перевезення здійснюються лише з 6.00 до 10.00 години та з 16.00 до 19.00. В інший час громадський транспорт не працює. Таке ж правило діятиме і у вихідні дні. Ухвалила такі зміни регіональна комісія з питань техногенно-екологічної безпеки і надзвичайних ситуацій Полтавської області. Минулоріч з березня по травень транспорт у Полтаві курсував за перепустками, але без часових обмежень.

Чим керувались в ОДА, вводячи часові рамки руху громадського транспорту?

Після того як Полтавщина увійшла в червону карантинну зону, з транспортом треба було щось вирішувати, а саме зменшити пасажиропотоки, аби люди більше сиділи вдома та не так швидко поширювали коронавірус. Влада вважає, що обмеження руху транспорту сприятливо вплине на епідемічну ситуацію в регіоні.

Як розповів Дмитро Лунін, перший заступник голови Полтавської ОДА, перш ніж ухвалити таке рішення, влада вивчала досвід інших міст, графіки роботи шкіл, садочків, лікарень тощо, аби транспорт міг відвезти людей до роботи та шкіл (садочків) і та мешканці міста могли добратись назад.

– Ми за три дні просили медиків змінити графіки, аби працівники без перешкод могли діставатись на роботу і назад, тобто це все узгоджували. Також врахували, що до садків батьки зможуть довезти дітей, якщо працюють недистанційно, забрати також матимуть змогу, бо садочки працюють до 18 чи 19 години, – пояснює Дмитро Лунін.

За словами Дмитра Сергійовича, із школами така ж ситуація: старші вдома вчаться, а малечу 1-4 класів возять батьки громадським транспортом. У деяких громадах області всі школярі вчаться дистанційно (інше питання, яка якість такої освіти чи самоосвіти, але це без відповіді).

Луніну та членам комісії донесли інформацію, що все гаразд, адже діють групи продовженого дня (ГПД) і дітей батьки заберуть після 16, коли вже їздить транспорт.

Знаючи про обмеження щодо транспорту, у школах Полтави провели опитування, чи переходити на дистанційне навчання, ухвалилили так, як вирішили батьки: навчання у закладах для 1-4 класів відбувається у закладах, старші вчаться дистанційно і далі.

Що не врахували

Оскільки співпраці з владою Полтави немає, то в ОДА не в курсі, що в місті бути в ГПД – це привілей, доступний не для всіх. Туди мають право ходити пільговики і діти тих батьків, хто працюють допізна і не можуть забирати учня одразу після уроків (та й то якщо є місце у групі). Тобто з кількох класів (часто із трьох) набирають лише одну групу продовженого дня, бо фінансування не вистачає, аби груп було більше.

Тож забирати дітей багатьом батькам у Полтаві доводиться якраз в обід, коли ніякий транспорт не їздить, а ГПД або немає, або діти туди не потрапили (хто ж знав про такі зміни в русі транспорту на початку навчального року). Про заняття в секціях, з репетиторами, логопедами чи психологами немає й мови.

Оксана Літвін возить дітей до школи, то знає не з чуток, як важко з околиці дістатись у навчальний заклад. А от як забрати після уроків – взагалі проблема.

У декого діти «хворіють» – батьки не можуть возити й забирати учнів, тому простіше на кишеню та для нервів лишати дітей удома, відстане – але то менша проблема, аніж знайти кошти на таксі чи ходити пішки багато кілометрів у будь-яку погоду (це не всім під силу).

Чимало батьків кооперуються, возячи дітей одним авто з сусідами чи знайомими та радять таке іншим, але якщо родина не хворіла ще й не вакцинована від ковіду, то навряд хоче зайвий раз наражатись на небезпеку у власному авто.

Чимало полтавців на зупинках кооперуються та беруть таксі, бо інакше виникають бійки (про таке писали не раз наші читачі) – люди чубляться, адже їхати треба, транспорту мало й обмежений у часі.


Тим часом у місті, як і раніше, працюють супермаркети та відкриваються нові, де часто лише чули про соціальну дистанцію. Інші бізнеси потерпають від безгрошів’я і деякі сподіваються на 8 тисяч компенсації від держави.

До теми: Як працює полтавський «Епіцентр» у червоній зоні

Новий маркет відкрили днями в Полтаві

Як дістатись до лікаря?

Це питання, на яке немає відповіді, якщо ти без власного авто і в тебе мало коштів, щоб їздити на таксі.

– У нас же госпіталізують каретами «103» усіх, машин екстреної допомоги не бракує, область купила 160 автівок, – каже Дмитро Лунін.

Машин дійсно багато, але людям до лікарів чи в лабораторію треба не лише на госпіталізацію. Та й медики не можуть призначити прийом усім на години, у які курсує транспорт, бо ж це скупчення пацієнтів, та й додому дістатись чимось треба. Виходить, якщо ти не належиш до категорій, якій відповідають за життєзабезпечення міста, не маєш перепустки, то і хворіти не можеш? 

Що кажуть наші читачі:

Наталія Зимовець:
– Люди як гуляли так і гулятимуть, а з транспортом жесть. Якщо в лікарню зранку поїхав, то з лікарні вже пішки, неважливо, звідки йти. І навіщо ті довідки, як людям нема як на роботу дістатись та з роботи?

Natalya Alexandrovna:

– Перепустка і медикам не допомагає, коли зміна до 20-21:00.

Анюта Бельська:

– Найбезглуздіше рішення, здається в когось при владі з мізками велика проблема.

Наталія Колісник:

Батько в 63 роки мав йти з роботи 1,5 години серед дня пішки. Дякую, дуже дякую усім.

Анна Кондратенко в поліклініку та в інші потрібні місця мусить з дітьми їхати на самокаті та велосипедах – іншого виходу не має.

У селах значно гірше: безвихідь

Проблеми із транспортом не лише в місті, у районах ще гірше, транспорт перестав курсувати, люди знову відрізані від світу.  Через це у місті на Полтавщині бастували перевізники.

Oксана Архипова, заступниця селищного голови Градизька написала таке:

– До мене звернулася жінка, якій терміново необхідно доїхати в Полтаву з району. Вона на гемодіалізі. Щось там забилося, і вчора вже процедуру вона не пройшла. Транспорту громадського через карантинні обмеження немає. Це їй треба добиратися через три окремих населених пункти до Полтави. Часу шукати транспорт не має. Власного транспорту не має. Вона просто не виживе без гемодіалізу. Звісно, все організовано і зранку її відвезуть у лікарню. Але сам факт подібної ситуації пригнічує. Ситуація на районах значно критичніша, ніж у Полтаві. Багато сіл через карантинні обмеження відрізані від світу, бо час маршрутів не входить у проміжок дозволеного. Люди створюють групи у «Вайбері» і добираються попутками. В авто набито 5 осіб. Питання, чи це безпечніше ніж автобуси – відкрите?

Аліна Сказко не має власного авто, а от літні батьки живуть у селі, як їм відвезти хоча б елементарне, жінка не розуміє, вона у відчаї.

– Перепустки не маю, бо керівництво перебуває у Харкові. Щоправда, я на лікарняному (не ковід). Але як мені поїхати до батьків у село без перепустки, щоб привезти їм ліки й продукти?

Ми писали, що через карантин у Полтаві скасували майже всі приміські рейси.

У багатьох країнах світу нині карантин та локдаун, але жителів не обмежували в елементарному – праві на проїзд, не скасовували рух транспорту чи не обмежували години, в які він курсує.

Приміром, у Німеччині які б жорсткі не були обмеження, громадський транспорт возить людей, бо для багатьох то – єдиний шлях дістатись до лікаря чи до аптеки.
Наталія живе в Штутгарті, навіть під час локдауну транспорт курсував, обмеження були лише в нічний час, коли діяла комендантська година.

У Полтаві люди не перестали хворіти на інші недуги, не всім потрібна госпіталізація і не всі можуть їхати каретою «103» та мають машини.


Тішить у цій ситуації те обнадійливе, що так триватиме не вічно: часові обмеження в користуванні громадським транспортом триватимуть до окремого рішення згаданої комісії (орієнтовно – два тижні).

– Два тижні потрібно для того, аби крива пішла униз, кількість випадків зменшилась – нас у цьому запевняли епідеміологи, – сказав Дмитро Лунін.

Останні кілька діб картина невтішна – 22 квітня, в Полтавській області COVID-19 діагностували у 621 осіб, перед цим – 807, ще днем раніше – 539.

Раніше на засіданні обласної комісії ТЕБ та НС яке відбулося 13 квітня, ухвалили рішення, згідно з яким, окрім інших обмежень, на території Полтавської області скасують регулярні та нерегулярні перевезення громадським транспортом. Можливе перевезення працівників установ, але про це поліцію потрібно попередити за два дні до дати, коли перевезення здійснюватимуть, і пасажирів має бути не більше, аніж місць в транспорті.
Забороняється перевезення (регулярне та нерегулярне) міським, внутрішньообласним та залізничним транспортом в межах Полтавської області (крім транзитних перевезень). Потяги далекого сполучення курсують без змін, через Полтавщину також.

Що кажуть інфекціоністи

Чи надто вплинуть на ситуацію з ковідом часові обмеження в користуванні громадським транспортом, лікарі не можуть сказати упевнено. Скоріше за все, усі заходи в комплексі, зокрема значною мірою і вакцинація від ковіду, таки сприятимуть зменшенню захворюваності, що розвантажить лікарні й медиків.

Відверто на камеру полтавські фахівці не беруться давати прогнозів щодо цього.

До теми: Як їздитиме транспорт у Полтаві на вихідні

Автор: Ніна Король

Суспільство 23 квітня 2021, 18:55

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції