Что чаще всего ломается в горных велосипедах?

1. >
2. Суспільство >
3. Что чаще всего ломается в горных велосипедах?

Горный велосипед отличается повышенным уровнем комфорта движения. В конструкции велосипеда встроена амортизационная вилка, позволяющая сгладить удары при наезде на неровности, многоскоростные трансмиссии позволяют легче преодолевать подъемы, ободные тормоза обеспечивают безопасность во время спуска с горы. Но со временем эксплуатационные характеристики велосипеда снижаются.

Как предотвратить поломку велосипеда?

Предотвратить поломку можно, проводя профилактические работы, а также при необходимости подобрать и заменить запчасти на велосипед. Полноценный осмотр проводится перед началом и после окончания сезона. Особое внимание при диагностике уделяют:

• втулкам;

• покрышкам;

• передним и задним переключателям;

• спицам;

• системе тормозов, тросов и шатунов.

Виды поломок

Наиболее часто владельцы горных велосипедов сталкиваются с такими видами поломок.

1. Спущенные шины приводят к ухудшенному контролю рулевого управления, торможения и поддержания баланса. Сопровождается шумом от одной или обеих шин. Причиной недостатка воздуха может служить прокол или защемление. Решить поломку можно путем замены проколотой шины. При выборе новых шин отдавайте предпочтение изделиям высокого качества или латексным – их не так легко проколоть.
2. Многие велосипедисты сталкиваются с проблемой «щелкающего» шума при нажатии на педали. Треск или шум возникает вследствие ослабления шатуна, педали, шпинделя педали, болта передней звезды, чашки каретки или подшипника каретки. Необходимо затянуть шатуны. Если шум не пропал, продолжить затяжки остальных деталей из вышеперечисленного списка.
3. Некорректное рулевое управление происходит из-за ослабленной коронной вилки, тормозной арки или оси колеса. Починка поломки заключается в затяжке всех болтов короны вилки, крепления тормозной дуги вилки (если есть), быстроразъемном соединении оси или гайки, смазке и регуляции подшипников ступицы.
4. Стук при рулевом управлении или нажатии на тормоз может свидетельствовать о неплотной регулировке гарнитуры, поврежденных подшипниках или шариковой дорожки, деформированной чашки подшипника. Необходимо подтянуть гарнитуру: открутить болты штока и слегка затянуть болт верхней крышки. Раскачивайте велосипед с включенным передним тормозом и продолжайте затягивать, пока не исчезнет стук. Убедитесь, что рулевое управление не грубое. (Это не болт, а регулятор. Он никогда не должен затягиваться так сильно, как болт).

Для устранения поломок горного велосипеда обращайтесь к специалистам веломастерских, где проведут диагностику проблемы и исправят ее. Для самостоятельного исправления поломки необходимы знания об устройстве и комплектации определенной модели велосипеда, а также нужны запчасти, инструменты.