Шляховики готуються здавати в експлуатацію дорогу Полтава – Олександрія

1. >
2. Влада >
3. Шляховики готуються здавати в експлуатацію дорогу Полтава – Олександрія

Фото надані прес-службою Полтавської ОДА

Ремонтні роботи на дорозі М-22 Полтава – Олександрія наближаються до завершення. Залишилося виконати допоміжні роботи, які не заважатимуть руху. Насамперед йдеться про досипання та облаштування узбіч, бетонування з’їздів.
Про це йдеться у повідомлені прес-служби Полтавської ОДА.
На сьогодні залишилася лише одна ділянка у районі 58-го кілометру на мосту через струмок поблизу села Оленівка, де ще тривають масштабні ремонтні роботи. Як пояснив заступник начальника Служби автомобільних доріг України в Полтавській області Анатолій Мягкохліб, підрядник – компанія «Ростдорстрой» натрапила на ділянку з нестабільним земляним полотном (так звані плавуни). Тож прийняли рішення зміцнити основу дорожнього одягу георешіткою.

– Двошарова решітка закладається на шар щебенево-піщаної суміші. Це дозволить стабілізувати земляне полотно, щоб на ділянці не було, як раніше, зсувів, нерівностей, напливів, осідання, – коментує Анатолій Мягкохліб. – Технологія вже застосовувалися в області під час будівництва об’їзної дороги біля Лубен. Там теж клали георешітку, яка добре себе зарекомендувала. Це оптимальне рішення, яке дозволило зекономити час і гроші.

На мосту поблизу Оленівки вже спорудили прогін, залишилося змонтувати бар’єрне огородження, підставки під стояки вже зварені. Проводиться гідроізоляція, а наприкінці цього тижня міст вкриють шаром асфальтобетону. Шляховики також працюють на підходах до мосту, де до кінця тижня укладуть асфальтобетон.

Міст поблизу села Свердловське на 48-му кілометрі вже завершили, проте для руху транспорту його ще не відкрили. Як прокоментував Анатолій Мягкохліб, там накладена залізобетонна плита набирається міцності, а шляховики чекають дозволу експертної лабораторії на відкриття мосту.
– Роботам, які виконуються зараз, холодна пора року на заваді не стає і не призведе до погіршення якості робіт, – зауважує Анатолій Мягкохліб. – Адже використовуються сучасні технології й матеріали. До асфальтобетонної суміші підрядник додає спеціальні домішки, які дозволяють у холодну пору року вкладати бетон без підігріву при температурі до 10 градусів морозу. Навіть при просипанні георешітки використовують не фракційний щебінь, а піщано-щебеневу суміш. Вона краща, як показав досвід, не потрібно клинцювати поверхню. Підібраний матеріал, у необхідному співвідношенні фракцій щебеню, піску та гранвідсіву, привозять із заводу й укладають всю суміш в один шар.
Що ж до фінансового боку, то всі кошти, які область отримала із державного бюджету на дорогу, використали цього року повністю. Натомість інвестиційне фінансування переходить на наступний рік, адже шляховики й обласна влада планують у 2017 році продовжити ремонт дороги у напрямку Полтави та Кременчука.

Автор: Ольга Матвієнко

• #ремонт доріг