Траса Київ-Харків у Полтаві: коли завершать ремонт дороги розбрату. ФОТО, ВІДЕО

13 грудня 2019, 22:30   0

На вулиці сьогодні, 13 грудня, лише пару градусів тепла, а в Полтаві продовжують укладання асфальту на стратегічно важливому об’єкті – траса Київ – Харків – Довжанський (автодорога М03). Кілька років ділянка траси, що проходить через Полтаву була в ямах, на ній водії залишали колеса. Кермувальники з усієї України, що проїздили через місто, насміхались зі стану дороги. І було за що. Нині доводять до ладу і другу частину траси – через Полтаву модна буде їхати не «мінним полем», а таки автошляхом.

Що встигнуть зробити в цьому році і що залишиться на наступний, розповіли чиновники на виїзному інспектуванні.

Олексій Басан, директор Агентства місцевих доріг, розповів, що товщина конструктиву на цій ділянці дороги (Харківське шосе) складає від 49 до 68 см (залежить від шарів, що зміцнені геотекстилем і георешіткою. 

– На відрізку дороги Київ-Харків-Довжанський по Харківському шосе в межах міста Полтава укладають фінальний шар асфальтобетону. За кілька днів, а це залежить від погодних умов, підрядник нанесе тимчасову горизонтальну розмітку. Пластикова, яка має бути на дорогах державного значення, з’явиться пізніше, орієнтовно з весни, адже для її нанесення температура повітря має бути не нижчою +8, – пояснив Олексій Басан.

Підрядник використав 800 тонн щебенево-мастикового асфальтобетону – матеріалу, який застосовується для будівництва автомагістралей. Згідно із проектом, укладають шар ЩМА товщиною від 4 до 5 см.

Олексій Басан перевіряє температуру асфальту спеціальним приладом, що схожий на безконтактний термометр, яким вимірюють температуру тіла людини. Для укладання асфальту нині цілком придатні умови – сухо і плюс.

Олексій Басан

– Скажемо прямо, нині не ідеальні умови для асфальтування, однак у нас є спеціальна присадка, яка дозволяє укладати асфальт в цей температурний період. Також у нас підгрунтовка хороша, – поділився Олексій Басан.

Каже, що на всю ділянку дороги М03, що проходить у місті, треба більше 200 мільйонів гривень.

– Роботи на трасі М03 Київ-Харків-Довжанський тривають. Останній транш, виділений міськрадою минулого тижня дав змогу завершити цьогорічний план робіт. Загалом наразі на умовах співфінансування з обласним бюджетом вже витрачено більше 90 млн грн. Прогноз обіцяє, що найближчими днями погода буде залишатись стабільною, а це означає, що до кінця наступного тижня роботи мають бути повністю закінчені, – каже Олександр Шамота, виконувач обов’язків міського голови Полтави.

Із весни наступного року продовжаться роботи на ділянці в сторону Києва. Попередньо для цієї ділянки знадобиться ще близько 110 млн грн. Маємо розуміння, що це значна для міського бюджету сума. Маємо підтримку губернатора Олега Синєгубова в устремлінні звернутися до Кабміну по допомогу в фінансуванні цього ремонту, що є логічним з огляду на той факт, що ця дорога є артерією державного значення і обслуговує більшою мірою транзитний транспорт. Це означає, що для якості та оперативності ремонту державний, обласний і міський бюджети мають бути розподілені пропорційно до наших можливостей і відповідальності. Перекидати ремонт цієї ділянки на плечі виключно полтавців нечесно і неправильно. Відповідні звернення до КМУ та Офісу Президента вже підготовлено та відправлено, – відповів Олександр Шамота.

Виконувач обов’язків міського голови вважає, що це не полтавці розбили дорогу своїми машинами, тому місто й не повинно витрачати такі великі кошти на ремонт М03. 
Нагадаємо, за умовами меморандуму, що був підписаний між обласною та міською владою, на ремонт мали виділити рівні частки – по 70 мільйонів. Область свої зобов’язання виконала. Місто виділило 10, а нещодавно 7 мільйонів, тобто всього 17. 

– Якщо ми на капітальні ремонти в місті виділили всього 90 мільйонів, із них 17 – на цю трасу, то хіба це мало? – каже в.о.міського голови Полтави.

Олександр Шамота та Олексій Басан

Поглянути на хід робіт прибув і Олег Синєгубов, новий очільник Полтавської ОДА.

Почав особисто інспектувати будівництво і ремонт доріг в місті та області. Таке рішення продиктоване величезною кількістю скарг щодо незадовільного стану доріг і фінансових махінацій навколо їхнього ремонту і будівництва. Як тривають роботи на ділянці Київ – Харків – Довжанський, перевірив сьогодні. Питання ремонту даного відрізка – на особистому контролі у Президента України, враховуючи загальнодержавне значення цієї транспортної артерії. На ремонт вже витрачено близько 90 млн.грн, тоді як загальна вартість робіт – 200 млн.грн. Однак є проблеми з фінансуванням робіт з боку міста, тому звертатимемось до Кабміну задля дофінансування проєкту. Ділянку дороги в напрямку Києва розпочнуть ремонтувати вже навесні 2020 року.

Роботи із ремонту розпочались у листопаді 2018 році. При отриманні потрібного фінансування підрядник може закінчити роботи в кінці 2020 року.

Чия дорога

На трасу М03 тривалий час кивали всі, але ніхто не брався робити: не їхня. Місто відкараскувалось від проблемного відрізка дороги, область казала: «не наше, робіть ви».

– У нас її немає, ми минулого року передали землю у державну власність. На балансі міста Полтави немає цієї дороги, – каже Олександр Шамота.

Але депутати проголосували, аби передати дорогу у державну власність, а от держава не прийняла, бо для цього існує ціла процедура, якої не було. Тож траса й досі лишається міською: навіть назва Харківське шосе і Київське шосе, де проходить ця дорога, – це вулиці міста.

Будь-який об’єкт має бути переданий від однієї юридичної особи до іншої, повинен бути акт приймання-передачі. Якщо міська рада проголосувала за те, щоб віддати, а інша сторона не взяла, то не означає, що дорога на балансі іншої сторони. Для того, щоб держава прийняла М03 на баланс, Кабінет Міністрів має проголосувати за це, має бути постанова Кабміну. А цього не було.

– Нині ми повторно з областю звернемось до Кабміну про виділення додаткових коштів на ремонт дороги, щоб держава виступила третім партнером у ремонті, бо ми чітко розуміємо, що цей об’єкт не тільки міський, а загальнодержавний, основна артерія на Схід,– сказав секретар міської ради, в.о. обов’язків міського голови.

– Якщо будемо грати у пінг-понг, це нікому не на користь, а люди лише страждатимуть, тож будемо спільними зусиллями це робити, – сказав керівник Полтавської ОДА.

Олег Синєгубов, Олександр Шамота

До теми:

Чому траса Київ – Харків, що проходить через Полтаву, досі у дірках і ямах. ФОТО, ВІДЕО

Олег Бут переміг у судах міську владу Полтави: за понівечене на трасі авто має отримати 17 тисяч

Автор: Ніна Король

Влада 13 грудня 2019, 22:30

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції