14:40
Кілька полтавських перевізників не допустили до конкурсу: звинувачують поліцію
16 червня 2020, 16:05 0
У Полтаві чотирьох перевізників не допустили до участі у конкурсі на перевезення у громадському транспорті. Влада говорить про порушення закону, а самі перевізники заявляють про тиск, зокрема, з боку поліції.
16 червня на сайті Полтавської міської ради опублікували проект рішення міськвиконкому про недопущення до участі у конкурс претендентів-перевізників на перевезення у громадському транспорті. Згідно із документом, до участі у конкурсі не допускають таких перевізників:
ТОВ «Бас-Експрес» (через невідповідність вимогам статті 34 Закону України «Про автомобільний транспорт» та поданням у конверті № 1(1) документів на автобус, переобладнаний з вантажного транспортного засобу);
ТОВ «Люкс-Полтава 2009» ( через невідповідність вимогам статті 34 Закону України «Про автомобільний транспорт»);
ТОВ «ТК Експрес-Лайн» (через невідповідність вимогам статті 34 Закону України «Про автомобільний транспорт»);
ФОП Попов А.Ю (через невідповідність вимогам статті 34 Закону України «Про автомобільний транспорт»).
Які маршрути вони обслуговували:
ТОВ «Бас-Експрес» маршрут № 61 (с.Вакуленці – вул.Г.Сталінграда/ оборотні рейси згідно з графіками №1,№2,№3,№4,№5,№6,№7,№8) і маршрут № 62 (с.Вакуленці – м-н Половки – м-н Алмазний – с.Вакуленці/ оборотні рейси згідно з графіками №1,№2,№3,№4,№5,№6,№7)
ТОВ «Люкс-Полтава 2009» маршрут № 21 (Кільцевий/ оборотні рейси згідно з графіками №1,№2,№3,№4,№5,№6,№7,№8,№9,№10,№11,№12) і № 54 (з-д ГРЛ – Південний вокзал (ч/з Центр)/ оборотні рейси згідно з графіками №1,№2,№3)
ТОВ «ТК Експрес-Лайн» маршрут № 33 (с.Розсошенці – Дендропарк – с.Яківці/ оборотні рейси згідно з графіками №1,№2,№3,№4,№5,№6, №7,№8 ) і маршрут № 36 (с.Горбанівка – Інститут зв’зку (ч/з Центр)/ оборотні рейси згідно з графіками №1,№2,№3,№4, №5,№6,№7,№8,№9)
ФОП Попов А.Ю. маршрут № 12 (К.Ринок – м-н Половки/ оборотні рейси згідно з графіками №2,№3,№4,№5)
У статті 34 закону «Про автомобільний транспорт» йдеться про те, що автомобільний перевізник повинен утримувати транспортні засоби в належному технічному і санітарному стані та забезпечувати їх зберігання; забезпечувати контроль технічного і санітарного стану транспортних засобів перед виїздом на маршрут; забезпечувати проведення медичного контролю стану здоров'я водіїв; організувати проведення періодичного навчання водіїв методам надання домедичної допомоги потерпілим від дорожньо-транспортних пригод; забезпечувати умови праці та відпочинку водіїв згідно з вимогами законодавства; забезпечувати проведення стажування та інструктажу водіїв у порядку, визначеному центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту; забезпечувати безпеку дорожнього руху; забезпечувати водіїв відповідною документацією на перевезення пасажирів. А також перевізники з кількістю транспортних засобів десять і більше зобов'язані організовувати підвищення кваліфікації керівників і спеціалістів автомобільного транспорту, діяльність яких пов'язана з наданням послуг автомобільного транспорту, у термін один раз на п'ять років, а з питань безпеки перевезень, охорони праці та пожежної безпеки - у термін один раз на три роки в порядку, який визначає центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту.
Нагадаємо, днями у Полтаві провели конкурс серед перевізників на міських автобусних маршрутах.
Заяви та документи на участь у конкурсі на право перевезення пасажирів подали такі перевізники: ФОП Данік В. В.; ФОП Попов А. Ю.; ФОП Мусієнко І. В.; ТОВ «Євробус Полтава»; ТОВ «Люкс-Полтава 2009»; ТОВ «ТК Експрес-Лайн»; ФОП Шевчук Ю. П.; ПП «Норд-Ост»; ПП «Транс-СВ»; ТОВ «Глобус Авто Полтава»; ТОВ «Бас-Експрес».
Юрій Лупаєнко, голова ГО «Асоціація перевізників Полтавщини», вбачає у відмові порушення закону.
– Недопустила перевізників не міська влада, не виконком, не організатор (конкурсу на перевезення – прим. авт), що само по собі уже є порушенням, тому що в постанові 1081 написано, що не допустити до участі у конкурсі може тільки організатор. Конкурсний комітет немає таких прав, тобто згідно законодавства не може не допустити до участі у конкурсі. Тобто якщо конкурсний комітет відкриває засідання конкурсного комітету, то всі учасники вважаються допущеними до конкурсу, – говорить Юрій Лупаєнко. – Крім того, є в Полтавській області, на мою думку, хибна неправомірна антизаконна практика, коли використовується такий метод як огляд транспортних засобів працівниками патрульної поліції. Вони не мають права цього робити. У нас уже була подібна ситуація щодо огляду транспорту, ми судилися, виграли усі суди, і Верховний суд також.
Юрій Лупаєнко пояснює, що є спеціальні ліцензовані організації, які здійснюють технічний огляд транспорту, заносять в державний реєстр посвідчення, що транспорт технічно справний. А згадуючи про перевірки патрульною поліцією, говорить про корупційну складову, натякаючи на нібито хабарі.
– Такого цирку як у Полтаві немає ніде. Якщо я, наприклад, подаюся на маршрут Полтава-Черкаси, я ж не даю туди автобуси на огляд, тому що це не передбачено законодавством. Або у Полтаві може виставити свої автобуси компанія зі Львова, наприклад, Вона ж не приганятиме свої транспортні засоби, щоб поліція їх оглянула. Або якась іноземна компанія, вона теж має право виступити, припустімо, заявила автобуси. І автобуси мають лише перевірити по базі, чи пройшов транспорт технічний огляд.
Відмову у допущенні до конкурсу перевізник пояснює так:
– Наскільки я знаю, нашу компанію не допустили до участі у конкурсі , знаючи всі нюанси, ми надавали всі транспортні засоби на огляд. Комісія з міськвиконкому їх оглянула, але поліція заявила, що вони не будуть оглядати транспортні засоби, так як їх треба оглядати разом із водіями. Тобто перевіряти медичну довідку водія. Більше того, перевірка була під час карантину (коли масові зібрання були заборонені – прим. авт), ми подавали 50 транспортних засобів на огляд, а поліція вимагала, щоб були і 50 водіїв. У нас всі автобуси справні.
Говорячи про своїх конкурентів, які були допущені до конкурсу, Юрій Лупаєнко натякає на те, що водії там офіційно не працевлаштовані.
Дії патрульної поліції Руслан Возниця, речник патрульної поліції Полтави пояснює так:
– Патрульні входять до складу конкурсного комітету і на підставі цього здійснюють огляд транспортних засобів. Патрульні оглядають технічний стан, тобто чи відповідає транспорт технічним вимогам ДСТУ, чи працюють пожежні виходи, устаткування транспортного засобу тощо. Чому виникло обурення: три транспортні засоби були оглянуті, а решту не було змоги оглянути, тому що вони були зачиненими. Водії, які були присутніми, не мали ключів до тих автомобілів. Через це патрульні прийняли рішення і внесли пропозицію через те, що не змогли оглянути транспортні засоби. було ще кілька підприємців, які не змогли взяти участі у конкурсі, мали певні невідповідності, порушення.
Нагадаємо, міська влада прагне зробити місто незалежним від приватних перевізників. Днями у Полтаву прибули 9 автобусів черкаського виробництва, які передадуть на баланс КП «Полтаваелектроавтотранс». полтавська міська влада підписала договір поруки з ЄБРР. 40 нових тролейбусів мають придбати за кредитні кошти Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР) – це 10 мільйонів євро. Полтавська міська рада взяла на себе зобов’язання щодо погашення кредиту комунальним підприємством «Полтаваелектроавтотранс» та виступила поручителем. Сорок нових тролейбусів місто повинно отримати до вересня.
До теми: Проїзд у Полтаві: чи буде зростання вартості та як перевізники виконують меморандум
16 червня 2020
Щоб писати коментарі
Авторизуйтесь