Аеропорт «Полтава» закрити не можна залишити: думки депутатів

30 грудня 2020, 08:40   0

На черговій сесії полтавської обласної ради було прийнято Програму розвитку та підтримки Полтавського обласного комунального підприємства «Аеропорт-Полтава» на 2021 – 2023 роки, на реалізацію якої потрібно майже 760 мільйонів гривень. З них 164 мільйони – це кошти обласного бюджету, решта – державного.

За кошти з держбюджету планують протягом трьох років виконати такі роботи:

1. Реконструкція аеродромного комплексу, що включає: реконструкцію покриття злітно-посадкової смуги, руліжної доріжки та перону, встановлення світлосистеми та автоматизованого дизель-генератора для забезпечення резервного живлення світлосистеми, встановлення системи посадки повітряних суден, розміщення аварійно-рятувальної станції з пожежним автомобілем та автомобілем високої прохідності для аварійно-рятувальної команди аеропорту.

2. Реконструкція периметрової огорожі аеропорту, яка передбачає оснащення периметру аеропорту зовнішнім сітковим панельним огородженням з протипідкопним сітковим полотном, встановлення інтегрованого апаратнопрограмного комплексу технічними засобами безпеки.

Разом з тим, за рахунок обласного бюджету буде здійснюватися підтримка фінансово-економічної діяльності підприємства, планується виготовлення проєкту з реконструкції злітно-посадкової смуги, придбання спецтехніки, виготовлення проєкту і капітальний ремонт системи опалення окремих приміщень терміналу та інші заходи.

В бюджеті області на 2021 на виготовлення проєктно-кошторисної документації на ремонт аеропорту передбачено 25 мільйонів гривень і близько 6 мільйонів – на утримання. Думки депутатів розділилися, одні наголошували, що аеропорт  «не на часі», інші – що він стане поштовхом для розвитку області. Ми зібрали думки щодо подальшої долі аеропорту представників різних політичних сил в облраді.

Сидоренко Іван Іванович, «Батьківщина»

– Реально програми розвитку аеропорту немає. Є презентація, є план, є химерні обіцянки, є примарна надія, що колись цей аеропорт запрацює. У нас 50-річні літаки, які, мабуть, експлуатуються тільки в Україні. Для кого ми це будемо будувати. Ми просили детально це питання відпрацювати і на наступну сесію винести. Ми вважаємо, що на сьогодні є набагато важливіші питання, ніж будівництво аеропорту.

Богдан Руслан Дмитрович, «Батьківщина»:

– Я вважаю, і фракція також такої думки, що виділяти гроші на аеропорт абсолютно немає ніякого сенсу, тому що є більш нагальні питання. Є комунальні підприємства, які потребують підтримки. Є питання, які можна вирішити. Це питання безпеки руху, на яке не виділяються кошти, а ми не говоримо, що на дорогах гине людей більше, ніж від коронавірусу.
Дядик Олег Олегович, «За майбутнє»:
– Нам треба повернутися до громад обличчям. На 1 січня завершується децентралізація, створено 60 ОТГ, а половина з них не є спроможними. Половина громад з дефіцитними бюджетами, а ми «пропихуємо» насильницьким шляхом цей аеропорт. Він має бути, але не таким шляхом і не сьогодні. 

Діденко Олег Григорович, «Довіра»:

– Якщо ми ставимо передусім питання розбудови інфраструктури, щоб наша молодь не тікала з Полтави у Київ та Харків, то аеропорт сьогодні Полтавщині потрібен як повітря для того, щоб сюди і інфраструктура наблизилася інших держав і Україна все-таки починалася не з мегаполісів, а також і з Полтави. Щодо коштів, 25 мільйонів, які ми хочемо витратити на проєкт, якщо розподілити між ОТГ, то їм не попаде ні на зарплати, ні на що.
Бабак Віталій Анатолійович, «Батьківщина»:
– Те що сьогодні ми робимо – це не для людей і вважаю, що питання аеропорту має бути зняте з порядку денного. Є нагальніші питання.
Олег Синєгубов, голова Полтавської облдержадміністрації:
– Ми розуміємо, що це питання залучення інвестицій, про інфраструктуру, про нові робочі місця, про заробітні платні тощо. від нас вимагають створити лише проєктно-кошторисну документацію. Після чого у нас відбудеться змога залучити державні кошти в розмірі 600 мільйонів гривень. Це шанс для Полтавщини, тому що самостійно таке навантаження обласний бюджет ніколи не витримає. І йдеться лише про проєктно-кошторисну документацію. Ми маємо визнати, що ця історія триває ще з 2015 року, коли було прийнято рішення щодо будівництва терміналу, але посадково-злітна смуга не відповідає вимогам і експлуатуватися він не може. Ми щороку виділяємо кошти на утримання аеропорту, це і заробітні плати персоналу. Звільнити їх ми не можемо, адже тоді аеропорт втратить ліцензії і статус міжнародного. Коли приїздив президент України, була презентація програми розвитку аеропорту і його було включено в державну програму щодо підтримки аеропортів України. Однак, щоб було фінансування, потрібна проєктно-кошторисна документація.
Степаненко Ірина Вікторівна, «Батьківщина»:
– Вже смішно з наполягання за цей аеропорт. Аеропорт трудову міграцію ніяк не зупинить. І серед програм – це не першочергова програма. Яким чином аеропорт стосується інтересів всіх людей? Питна вода – розуміємо, тверді побутові відходи – розуміємо. Яким чином люди відчують? В людей ніхто не питав, чи потрібен їм цей аеропорт. 1%, напевне, тільки буде. І ми всі побачили, в державному бюджеті не закладаються гроші на аеропорт «Полтава». Ми брали аналіз спеціалістів, рейси відновляться лише в 2024 році, про що й повідомив аеропорт «Бориспіль». Краще зараз допомогти людям, а потім будемо будувати й літати.

Біленький Олександр Юрійович, голова Полтавської облради:

– Ми підтримуємо такі резонансні програми як «Полтавський аеропорт», тому що ми пройшли з облдержадміністрацією це з 2019 року. Ми працюємо над залученням додаткових коштів з Державного фонду реконструкції та розвитку, щоб на нашу гривню держава давала свою, й тоді нам буде простіше виконувати бюджет, допомагати громадам, реалізовувати важливі проєкти. 

Нагадаємо, 26 березня 2019 року з міжнародного аеропорту «Полтава» було здійснено перший чартерний рейс Полтава – Шарм-ель-Шейх (Єгипет), а 2 травня 2019 року – перший авіарейс Полтава – Анталія (Туреччина).

Всього з 26 березня по 20 червня здійснено 37 чартерних авіарейсів, з них: з аеропорту «Полтава» відправлено 19 авіарейсів (до Єгипту – 7, до Туреччини – 12), прийнято 18 рейсів (з Єгипту – 7, з Туреччини – 11).

Разом з тим, ТОВ «Льотна школа «Кондор» в рамках навчально-тренувальних польотів здійснено: 2017 рік – 2819 літако-вильотів; 2018 рік – 5592; 2019 рік – 6986; січень – листопад 2020 року – 5628.

Якщо програма буде реалізована в повному обсязі, її розробники планують, що будуть успішно відкриті як внутрішні, так і міжнародні рейси. Зокрема, авіарейси з Полтави до Одеси, Львову, Києва.

Щодо міжнародних рейсів, то в планах польоти до таких країн: Туреччина, Єгипет, Польща, Ізраїль, Іспанія, Литва, Грузія та інші.

Всього за 2017 – 2020 роки з обласного бюджету профінансовано заходи з розвитку та підтримки аеропорту на загальну суму 86,4 млн грн.

До теми: Зеленський про приземлення в аеропорті «Полтава»: «Думав, що це остання поїздка в житті»

Автор: Марина Левчук

Влада 30 грудня 2020, 08:40

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції