Наш дорогий проїзд: що думають полтавці про підвищення цін у громадському транспорті. ВІДЕО, ІНФОГРАФІКА

1. >
2. Влада >
3. Наш дорогий проїзд: що думають полтавці про підвищення цін у громадському транспорті. ВІДЕО, ІНФОГРАФІКА

Фото Ольги Матвієнко

Із сьогоднішнього дня, 5 січня, вартість проїзду в громадському транспорті Полтави підвищилася. Відтепер ціна квитка в автобусах 5 гривень, а в тролейбусах – 3 гривні. Нагадаємо, напередодні Нового року в Полтавській міській раді відбулося засідання виконавчого комітету, на якому й прийняли рішення про здорожчання квитків. Через це полтавці почали обурюватися в соцмережах, але на мітинг, який оголосив з цього приводу Євген Лопушинський, голова Полтавського осередку спілки журналістів України, прийшло лише троє журналістів.

Ми ж запитали в полтавців на вулицях міста чи вважають вони підвищення вартості на проїзд доцільною та чи відповідає ціна якості.

– Я думаю, що підвищуватии вартість проїзду недоцільно. Потрібно зарплату підняти, а тоді вже й проїзд. У нас на Яківці – це страшне, дуже погано транспорт ходить, по місту дивлюся – і кільцеві, і все, а в нас дуже погано – каже Олена.

– Я не полтавська, досить рідко сюди приїжджаю, але для мене – це шок (підвищення вартості проїзду – прим. авт.). Було 4 і 2, а стало так некрасиво. І в транспорті нічого ж не помінялося, як було так і залишилося, – прокоментувала Марина Півкопа.

– Ваше питання – вже дає відповідь, кому ось це сподобається? Звісно, не сподобалося (про підняття вартості – прим. авт.). Я, слава Богу, нічим крім тролейбуса не користуюся і от 11 номер дуже зношений, – говорить Анатолій.

– Мабуть, ціна якості не відповідає, але в наших умовах, все-таки треба було підвищувати вартість проїзду: бензин, ремонт транспорту – теж багато коштує, тому це доцільно, але треба ще й про людей подумати і трохи підвищити їм зарплатню, – вважає Надія.

– Пенсію підвищили на три копійки, зарплати – не знаю, але вважаю, що піднімати вартість проїзду у транспорті – недоцільно. Я переважно пішки ходжу, але дивлячись, які переїзди, якщо далеко, то іншого виходу, як скористатися транспортом немає. Я вважаю, що 2 гривні на квиток у тролейбусі – це було нормально, а автобус – якщо 5, то вже ж не більше. Але на все ціна підвищується, думаю це від долара залежить, якщо буде курс долари рости, то на все ціна підвищуватиметься, – прокоментувала Любов Михайлівна.

– Ціна якості якраз і не відповідає, хоча транспорт їздить добре, але його стан повинен бути кращим. Я розумію водіїв, бо все дуже дорого – і бензин, і обслуговування. Але ж якщо, ви підвищили ціни, то зробіть комфортно і для пасажирів, – поділилася Олена.

– Не можу вам відповісти на це питання, – спочатку сказав полтавець, який не представився, а потім додав: – зараз усе дорожчає і ціна на проїзд також.

– Ціни не потрібно піднімати взагалі, але якість потрібно покращити, наприклад помити автобуси з тролейбусами. Думаю, треба було залишити вартість на тому ж рівні, що й була – 4 і 2 гривні. На жаль, я часто користуюся громадським транспортом, хоча разом з тим багато ходжу й пішки – це ж корисно, можна зекономити на фітнес-клубі, – сміється Ольга.

– Я часто користуюся громадським транспортом, але ціну не варто було піднімати, тому що буде менше людей їздити, бо дорого і зарплата погана. Ціна повинна бути 4 гривні, хоча було ж і по 3, – каже Костя.

– Економічна ситуація в нас така, що кожного місяця практично змінюється вартість пального, тому зрозуміло, що не може на місці стояти ціна і тому я вважаю, що такі рішення непопулярні, але їх треба приймати. Щодо юридичного обґрунтування, то антимонопольний комітет підтвердив, що в цьому (підвищенні цін на квитки – прим. авт.) є економічна необхідність. Якщо говорити про той транспорт, що в нас у Полтаві, то я вважаю, що він не є настільки комфортним, яким повинен бути. Взагалі, на мою думку, необхідно створювати автобусне комунальне підприємство і воно й вирішить, якраз проблему комфортності міського транспорту. Якщо говорити про нашу співпрацю на базі Інститут розвитку міста із GIZ, то зараз триває робота над реформуванням всієї транспортної системи, тільки у двох містах – в Житомирі та в Полтаві таке реформування буде, тому треба трішки потерпіти, ми спочатку вибудуємо політику, а потім перейдемо до дій, – розповідає Оксана Деркач, секретар Полтавської міської ради, яку ми також запитали чи користується вона громадським транспортом. – Я користуюся таксі після роботи, а громадським транспортом – рідко, часом буває маршрутками чи автобусами, але більше – тролейбусами.

Ольга Матвієнко, Ольга Правденко