Полтавець судиться з УЖКГ Полтави за пошкоджене авто на дорозі, Сінельнік подав апеляцію. ФОТО ВІДЕО

02 квітня 2018, 17:00   0
«Мінне поле», за твердженням водіїв

Полтавець Олег Бут ще в грудні 2017 року пошкодив своє авто Nissan, ускочивши в яму на Харківському шосе. Глибина ями сягала 13 см, вона була повністю залита водою, ремонт авто чоловіку обійшовся 12 тисяч гривень.

Тож він подав до суду на утримувача дороги, у цьому випадку – УЖКГ. Керівника УЖКГ Полтави Сергія Сінельніка оштрафували, за рішенням суду на 850 гривень (Зідно зі статтею 140 Кодексу України про адміністративні правопорушення – порушення правил, норм і стандартів при утриманні автомобільних доріг і вулиць, невжиття заходів щодо своєчасної заборони або обмеження руху чи позначення на автомобільних дорогах і вулицях місць провадження робіт). Ще він мав заплатити судовий збір (це 352,4 грн). Однак керівник УЖКГ Полтави не визнав себе винним, подав апеляцію.

Ці ушкодження на фото отримала машина Олега Бута, у колесі дірка на 3 пальці, шину хіба викинути, геометрія порушена, відновленню не підлягає, датчик тиску у шині – на викидання теж. Машина потребувала ремонту ходової. 

А ця яма стала причиною аварії:

Сьогодні, 2 квітня, в Апеляційному суді Полтави відбулось слухання справи, де керівник УЖКГ Полтави Сергій Сінельнік оскаржив рішення суду попередньої інстанції.

Але на суд ні Сінельнік, ні його представники не з’явились.

Засідання тривало хвилин 10, про дату наступного засідання суддя Вікторія Герсименко не повідомила. Секретаря, у якого можна було б щось уточнити по справі, на засіданні теж не було.

– 18 грудня 2017 року я рухався по вулиці Харківське шосе. У районі автосалону BMW в’їхав у калюжу. Це була 7-ма вечора, ішов дощ. Калюжа виявилась 13 см глибиною, далі розміри не пригадую, це є у матеріалах справи. Я пошкодив автомобіль, пошкодив колесо, викликав поліцію. Поліція все це оформила, мала скласти протокол по 140 статті Кодексу України про адміністративні правопорушення на утримувача дороги. Протокол дуже довго не складати, поліція казала, що не знають, хто ж власник дороги, на кого оформляти протокол, після моїх трьох візитів до поліції, протокол таки був складений, ˜– розповів Олег Бут. – 29 січня 2018 року Сінельніка таки знайшли, і він при двох свідках відмовився брати протокол. Це зафіксовано, у справі ці всі матеріали є. У суді першої інстанції він не з’явився. Його представники теж не з’явились, тож у суді першої інстанції я виграв суд. Сінельнік написав апеляцію, сьогодні розглядалась апеляція, але він на неї не з’явився. Тобто він намагається в суді довести, що не винний у тому, що сталося, що він так утримує дороги, тим паче на апеляцію він не прибув. Будемо чекати наступного засідання, адже суддя сказала, що апеляція без його участі розглядатись не буде.

Зазначимо, під час засідання суддя зачитала клопотання від пана Сінельніка, який пише, що не може бути присутнім на засіданні і просить розглянути справу без його участі.

Полтавець, котрий пошкодив авто у такій же ямі, допомагає потерпілому нині

Сергій Прокопов 2016 року потрапив у подібну яму, суд чоловік програв, автомобілем, на якому влетів у яму, керував за довіреністю, тому мав подавати до суду власник авто, а отже, пан Сергій втратив змогу відсудити у міської влади матеріальну та моральну шкоду. Після того як програв суд, чоловік витратив більше року на вивчення всяких документів, дістав докази того, що саме УЖКГ має відповідати за стан відрізка дороги державного значення Київ – Харків, яка пролягає через Полтаву. Що латати діри на ній мають за добу, що огляди стану повинні проводитись кожної декади.

– Усі вулиці й дороги – власність територіальної громади Полтави. Це знають всі, крім Сінельника, він в апеляції написав, що не є власником дороги. Отже, дивимось, чия це дорога, є рішення в архіві міськвиконкому від 30 березня 2001 року (завірена копія у мене є) за підписом Анатолія Тихоновича Кукоби покійного, – розповідає Сергій Прокопов. – Там у ремонті вулиці Київське шосе та Харківське шосе стоять на першому місці. Чому?  Бо тут набирає чинності стаття 41, 2-ий абзац ЗУ «Про автомобільні дороги», де вказано, що передовсім кошти на ремонт доріг мають спрямовуватись на ремонт доріг, які суміщаються з дорогами державного значення. А тепер відкриваємо програму розвитку на 2015 – 2017 роки, копії у мене є, завірені теж. Немає ні Київського, ні Харківського шосе. Чому? 28 квітня 2011 року на сесії Полтавської міської ради про зарахування на баланс Київське і Харківське шосе повинні були зарахувати на балансовий облік Полтавської міської шляхово-експлуатаційної дільниці (МШЕД) Полтавської міської ради, які за підписом Сінельніка прийняті на баланс 31 грудня 2011 року. У мене є оригінал відповіді, де Сінельнік мені повідомляє, там другим пунктом рішення було написано: Управління ЖКГ (Сінельніку С.В.) виготовити паспорти вулиць Київське, Харківське шосе. 

Як громадянин, Сергій Прокопов зробив запит у 2016 році, просив копію паспорта, яку мали виготовити.

– А в них немає цього, не можуть надати, бо його просто не існує, цього паспорта, – каже Прокопов. – У цей же час 1 листопада 2011 року Сінельнік реєструє проект рішення про передачу Київського та Харківського шосе до державної власності. Але ж передача здійснюється згідно з Постановою Кабміну №1482, у якій вказано процес передавання, має бути акт, комісія. Цього ніхто не робив, акта не мають, у березні 2012 року це рішення скасовують і приймають інше – про передачу на баланс держави знову. І УЖКГ знову фізично не виконує те, що вирішили депутати.

На мій запит про виконання рішення Сінельнік відповів, що вказані вулиці зараховані на баланс ШЕДу 31.12.2011 року.

– Окрім акту передачі, має бути постанова КМУ, на сайті Кабміну, про прийняття цієї дороги, але такої постанови не існує. У 2016 році міська рада відміняє рішення 2012 року і ухвалює нове про передачу – це вже втретє намагаються передати. Тобто кошти на виготовлення документації виділялись, а паспорт не виготовили, за фактом нічого не зробили і просто хочуть позбутись цього автошляху, – пояснює Прокопов.  

Як говорить Сергій Прокопов, згідно з Постановою КМУ 198 (Єдині правила ремонту), є 154 наказ міністерський (там вказані міжремонтні терміни, коли треба здійснювати капітальний ремонт тощо), а є ще наказ 54-ий, у якому розписано, що організація, яка займається обслуговуванням дороги, повинна виконувати ДСТУ, Постанову 198, 154 наказ в плані ремонту доріг міста.

– Там вказано, що має щодекади обстежуватись стан доріг, вестись журнал реєстрації цих актів обстеження, а за результатами в кінці року все те, що не виконали, заноситься в паспорт об’єкта. І на основі цього паспорта вже на наступний рік планується ремонт у програмі розвитку ЖКГ міста. А тепер поясніть, чому капітально ремонтували Європейську і вона знову стоїть у плані ремонту вулиць на цей рік? Чому міжремонтний термін порушений, на основі чого знову ця ж вулиця у плані? Ці дані беруть з неба, виходить.

Вирішення проблеми я бачу в тому, що потрібно будувати об'ізну, яку почали турки, проект якої був оприлюднений ще в 2013 році. Передавати державі ці вулиці не потрібно. Немає сенсу. Треба прибирати авторинок, шашличку, а це великий мінус із бюджету.

Пан Сергій має вищу технічну освіту, працює у службі телекомунікацій. За півтора року йому довелось вивчити і розібратись у документах. 

– Я в 2016 році судився ще з Кропивкою, ще тоді був МШЕД, але я не мав на руках документів оцих про зарахування на баланс, а зараз ми це надали суду. Аби я тоді мав ці папери, то питання б могло вирішитись інакше. Та і тоді машина була оформлена за генеральною довіреністю, тож подавати до суду мав колишній власник. Я тоді вскочив так само, як і нині Олег. Їхав на роботу о 7-й ранку і вскочив у яму глибиною теж 13 сантиметрів. Я ще буду подавати до суду, машина зараз оформлена на дружину. На ремонт машини та збір оцих документів я витратив тисячі гривень.  А 2016 року справу закрили – не мали доказів, що дорогу мала обслуговувати МШЕД.

Це фото пошкоджень машини Прокопова і ями, у яку він в’їхав.

Юриста у Сергія Прокопова не було, він усе вивчав самотужки, багато читав. Коли дізнався про випадок з Олегом Бутом, вирішив допомогти такому ж водію, як і він, чиє авто зазнало пошкоджень, а кермувальнику через ДТП завдана моральна шкода. 


Сама траса в межах Полтави у відео:

За посиланням ви можете переглянути документи, які вдалось зібрати Прокопову: https://drive.google.com/drive/

Читайте також: На Полтавщині через ями закрили дорогу

Автор: Ніна Король

Влада 02 квітня 2018, 17:00

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції