Полтавська міська рада не заклала кошти на ремонт траси Київ-Харків в бюджет на наступний рік

1. >
2. Влада >
3. Полтавська міська рада не заклала кошти на ремонт траси Київ-Харків в бюджет на наступний рік

Фото Ніни Король

У бюджеті Полтави на 2020 рік не закладено кошти на ремонт автодороги Київ-Харків  в межах Полтави. Місто очікує, що ремонт ділянки проведуть за кошти з державного та обласного бюджету

Про це на засіданні постійної комісії заявив Олександр Шамота, секретар Полтавської міської ради:

– Минулого року використали 90 мільйонів на будівництво тієї ділянки. 17 з них – це кошти міської ради. Ми чітко з вами розуміємо, що ту дорогу, в якому вона зараз стані, розбили не полтавські малолітражки, які їздять там. І кількість цих машин з полтавською реєстрацією не така велика як та, яка їде транзитом, зокрема й багатоваговим. Я мав розмову про це з губернатором, стосовно того, що ми повинні залучати державу до фінансування цих робіт. Зрозумівши, скільки держава буде готова виділити, скільки область – ми будемо розуміти, скільки потрібно від міста. Але фінансувати 50 на 50 я вважаю несправедливим по відношенню до полтавців.

Шамота навів приклад, що у 2019 року з міської ради витратили на капітальний ремонт доріг близько 100 мільйонів гривень. Якби міська рада почала фінансувати відрізок траси Київ-Харків, то у місті відремонтували майже вдвічі менше доріг.

– Полтавці не розбили цю дорогу. Ми готові будемо брати участь в ремонті цієї ділянки, але поки що немає чіткої цифри, – продовжив Шамота.

Нагадаємо, за умовами меморандуму, що був підписаний між обласною та міською владою, на ремонт мали виділити рівні частки – по 70 мільйонів. Область свої зобов’язання виконала. Місто виділило 10, а нещодавно 7 мільйонів, тобто всього 17.

Роботи із ремонту розпочались у листопаді 2018 році. При отриманні потрібного фінансування підрядник може закінчити роботи в кінці 2020 року. За попередніми підрахунками, на завершення всіх робіт потрібно понад 100 мільйонів.

Чия дорога

На трасу М03 тривалий час кивали всі, але ніхто не брався робити: не їхня. Місто відкараскувалось від проблемного відрізка дороги, область казала: «не наше, робіть ви».

Шамота ж наполягає, що цей відрізок передали на баланс держави.

Але депутати проголосували, аби передати дорогу у державну власність, а от держава не прийняла, бо для цього існує ціла процедура, якої не було. Тож траса й досі лишається міською: навіть назва Харківське шосе і Київське шосе, де проходить ця дорога, – це вулиці міста.

Будь-який об’єкт має бути переданий від однієї юридичної особи до іншої, повинен бути акт приймання-передачі. Якщо міська рада проголосувала за те, щоб віддати, а інша сторона не взяла, то не означає, що дорога на балансі іншої сторони. Для того, щоб держава прийняла М03 на баланс, Кабінет Міністрів має проголосувати за це, має бути постанова Кабміну. А цього не було.

Читайте також: Басейн-довгобуд у Полтаві: обласна влада проситиме кошти у держави на завершення робіт

Автор: Марина Левчук

• #Олександр Шамота
• #новини Полтави