Транспортного колапсу не сталось: як полтавці добирались на роботу й навчання. ФОТО

1. >
2. Суспільство >
3. Транспортного колапсу не сталось: як полтавці добирались на роботу й навчання. ФОТО

Попри запевняння приватних перевізників, що вони не готові возити по 4, а хочуть по 8 гривень, а тому не пустять машини на маршрути, у Полтаві ранок минув спокійно. Про те, як усе було 4 грудня 2018 року, читайте.

Чи то люди приготувались і пішли пішки, чи маршрутники не захотіли втрачати заробіток, але черг на зупинках і перебоїв у роботі транспорту майже не відчутно. Про це полтавці розповіли нашому виданню та повідомляють у соціальній мережі.

Нагадаємо, полтавські перевізники погрожували не випустити транспорт на маршрути.

Валентина Іванова їхала з пересадками містом з Алмазного на Червоний Шлях, ніяких проблем не помітила, хіба трохи більш повні тролейбуси.

Андрій Ковальов добирався на навчання в коледж теж так само, як і щодня – у годину пік маршрутки та автобуси завжди тіснуваті, людей багато, аде на зупинках забирали всіх.

– Я їхала близько 8 ранку з «Млинзаводу» на «ЗБВ» (Браїлки), то під’їхало 3 тролейбуси, один із них – гармошка в народі (подвійний), забрав усіх. Уже 8.10 зупинка була порожня, – розповідає Юлія Кривень.

Ті райони, де й завжди є проблема з добиранням до центру, хіба трохи більше це відчули: одні пішли пішки, когось підвозили друзі і знайомі, хтось сів на комунальний транспорт.

«Підвезу» – акція водіїв приватних авто

А ще уникнути проблем допомогли небайдужі водії автівок: вони на лобове скло приклеїли наліпку «Підвезу».

Організатр такої акції – Андрій Колодочка, полтавець. Учора він ініціював такий флешмоб, аби допомагати містянам. Суть – безкоштовно підвозити тих, хто потребує і опиняється на шляху водія.

– Сьогодні знімали сюжет з телевізійниками, підвозив людей із зупинки «4-а поліклініка», якраз співпало, що там близько 11 години було чимало пасажирів, – ділиться Андрій. – А потім знову підвозив двох жінок з Чапаєва.

Друзі Андрія теж долучились до акції, допомагають полтавцям дістатись місць призначення.

Авто Андрія Колодочки має нині такий вигляд:

Комунальний транспорт нині був затребуваний

Оскільки полтавці ще вчора читали у ЗМІ про страйк перевізників та намагання викрутити руки владі, аби возити по 8 гривень, то хто міг, пересів на комунальний транспорт.

46 тролейбусів і 10 автобусів – як і щодня – саме стільки транспортних засобів вийшли на маршрути міста сьогодні.

– Додати щось ми не маємо змоги, тобто як і завжди працюємо, така сама кількість автобусів і тролейбусів, але відчули більшу завантаженість тролейбусів, – сказав Євгеній Зацев, очільник КП «Полтаваелектроавтотранс». – Пасажиропотік дещо збільшився.

Через це був і деякий збій у роботі,тобто графік зсунувся.

Погрози маршрутників сприяють розвитку комунального транспорту

Про те, що колапсу таки не було, заявляє і в.о. міського голови Полтави Олександр Шамота:

– Ну що ж. Транспортного колапсу, слава богу, не трапилося, хоча дехто й дуже старався. Сьогодні зранку ми випустили на вулиці максимально можливу кількість комунального транспорту, аби полтавці як можна менше відчули саботаж перевізників. Відмоніторюємо порушників, готуємо приписи і будемо розривати договори з тими, хто вирішив замість конструктивну піти шляхом шантажу. На їхні маршрути буде оголошений конкурс. Натомість будемо розвивати комунальний транспорт. Сьогодні це панацея, адже він цілком підпорядкований місту й коштує полтавцям завжди щонайменше вдвічі дешевше. Тому вже в наступному році ми завдяки співпраці з ЄБРР закупимо півсотні нових тролейбусів, працюватимемо й над закупівлею інших видів транспорту. Окрім того комунальний транспорт завжди ходить за графіком і до пізнього вечора, не дивлячись на наповнюваність. Стежити за графіком та його виконання буде й відновлена нами КП ««Центральна диспетчерська служба міських пасажирських перевезень».  У 2019 році має запрацювати й електронний квиток, документи для цього проекту вже підготовлені. Більшість провідних українських міст давно відмовилася від незручних та нерентабельних маленьких маршруток. Очевидно, що цим шляхом маємо піти і ми, але платити 8 грн за душегубку полтавці не будуть, – написав Олександр Шамота.

Ось думка полтавця, чого бракує місту і як це має бути:

Євген Асауленко: Розвиток комунального транспорту це супер. Але окрім слів мають бути і дії. Треба:
- встановити GPS на всих тролейбусах (зараз лише % 50-70 відображаються)
- подовжити роботу тролейбусів до десятої вечора, кілька рейсів - до 11.
- опублікувати графіки тролейбусів у ранкові та вечірні години (коли іншого транспорту обмаль або взагалі відсутній)
- запустити низькопідлогові тролейбуси у всі райони міста (зараз райони ГРЛ, Розсошенці, вул. Сінна не мають низькопідлогового транспорту взагалі) . От тоді результат буде помітний ще до покупки нових тролейбусів!

Таке бачення Євген виклав у коментарях Олександру Шамоті, молодий чоловік розбирається у питаннях транспорту.

Без компромісу: полтавські перевізники не хочуть домовлятися з владою і наполягають на 8 гривнях.

Автор: Ніна Король

• #мітинг
• #тарифи
• #маршрутка
• #транспорт