В Україні запровадили електронні квитки в громадському транспорті – коли чекати у Полтаві

1. >
2. Суспільство >
3. В Україні запровадили електронні квитки в громадському транспорті – коли чекати у Полтаві

Фото – np.org.ua

Сьогодні, 17 січня, Верховна Рада закон про електронний квиток. «За» проголосували 265 нардепів.

Закон набуде чинності через три місяці з дня його офіційної публікації. Однак у деяких містах такі квитки уже діють. Зокрема, у Львові. 

Нині ж депутати дали зелене світло введенню автоматизованої системи обліку оплати проїзду і електронного квитка у всіх містах держави.

Як йдеться у пояснювальній записці до законопроекту, чинна система оплати та контролю проїзду в міському пасажирському транспорті застаріла і має багато недоліків: саме по собі використання паперових квитків (найчастіше взагалі відсутніх) не дає можливості проконтролювати реальний пасажиропотік на маршрутах громадського транспорту і, відповідно, обіг готівкових коштів, призводить до зниження рівня безпеки перевезення пасажирів.

Навіщо потрібен електронний квиток

Запровадивши єдиний електронний квиток, держава очікує, що  електронний облік пасажиропотоку на маршрутах громадського транспорту надасть змогу оцінити реальний обіг грошових коштів і, відповідно, оцінити обґрунтованість тарифів на перевезення і можливість оновлення автопарку перевізника. Крім того, система забезпечить можливість зручної, швидкої оплати та контролю проїзду, а також скоротить час затримки громадського транспорту на зупинках. Це також дозволить впроваджувати різноманітні гнучкі тарифні системи.

Крім того, запропоновано визначити терміни введення автоматизованої системи обліку оплати проїзду та електронного квитка, надати повноваження органам місцевого самоврядування впроваджувати автоматизовані системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті незалежно від форм власності і самостійно визначати порядок їх функціонування, а також затверджувати правила користування міським пасажирським транспортом; встановлювати обов'язковість забезпечення пільгових категорій населення електронними квитками в населених пунктах, де запроваджено автоматизовану систему обліку оплати проїзду; встановити обов’язок для пасажирів реєструвати проїзні документи в населених пунктах, де запроваджено автоматизовану систему обліку оплати проїзду, і адміністративну відповідальність за його невиконання.

Крім усього іншого, прийняття цього документа, як зазначено в пояснювальній записці, сприятиме ефективному плануванню маршрутів і графіків пасажироперевезень, зростанню економічних показників транспортних підприємств за рахунок використання зібраної в системі інформації для впровадження і підтримки гнучкої системи тарифів, зниженню експлуатаційних витрат перевізників на організацію та контроль оплати проїзду, прозорості розрахунків перевізників, зокрема щодо відшкодування витрат на перевезення пасажирів пільгових категорій, підвищенню прибутковості транспортних підприємств та оновленню рухомого складу, а також підвищенню безпеки дорожнього руху.
Закон набуде чинності через три місяці з дня його офіційної публікації. За цей час розроблять та затвердять Порядок взаємодії місцевї влади щодо забезпечення осіб, які мають право пільгового проїзду, тобто таким мають надати електронні квитки безкоштовно. 

Полтавцям обіцяють електронний квиток, але скільки чекати – хтозна

Реалізація законодавчого акта не потребує додаткових обов’язкових фінансових витрат з держбюджету, про що йдеться у самому законі. Утім, можна припустити, що на практиці це виглядатиме дещо інакше. Такої думки Олексій Чепурко, заступник міського голови Полтави з питань ЖКГ.

– Буде запроваджений, можливо, але потрібно порахувати, скільки це коштуватиме міському бюджету. До прийняття бюджету говорити зарано, – сказав Олексій Чепурко. – Взагалі, мали це в планах ще до прийняття закону про запровадження електронного квитка. І давно працюємо у цьому напрямку, але конкретики поки що не можу сказати. Єдине зазначу, що потрібно прорахувати, адже це дорого вартісна історія.

Заступник мера переконаний, що електронний квиток – хороша ідея. Але важливо придумати, як втілити справу, враховуючи полтавські реалії, додав Олексій Чепурко.

– У Полтаві 90 тисяч пільговиків, тобто тих, хто користується правом безоплатного проїзду у громадському транспорті. Тому треба уладнати питання перевезення і питання відшкодування на проїзди. От, наприклад, у Європі узагалі немає такого розуміння, як безплатний проїзд. Якщо є якісь пільгові категорії, то перераховується певна кількість коштів на особистий рахунок  пільговиків, і вони самі визначаються щодо поїздок, – каже посадовець. 

Ще один нюанс, який дещо сповільнює запровадження електронного квитка у Полтаві – відсутність компенсації з боку держави. Як зазначив Олексій Чепурко, за останні два роки список пільгових категорій, які мають право на безкоштовний проїзд за рахунок місцевого бюджету, став довшим.

– У законі про бюджет уже не йдеться про те, що держава щось буде компенсувати в цьому плані. Тобто пільговиків мають перевозити за кошт місцевого бюджету. Тому як знайти компроміс між цим і єдиним квитком, поки що невирішене питання, але ми працюємо над цим. Я вивчав досвід німецьких та польських перевізників, то там є один-два перевізника, які здійснюють перевезення. В такому разі запровадити систему єдиного квитка набагато простіше, – переконаний Олексій Чепурко.

До теми: Електроенергія стала дорожча - чи зросте ціна на квиток у тролейбусі?

Автор: Надія Кучер