Як їздити у дощ? Декілька порад щодо стилю їзди та гуми

1. >
2. Суспільство >
3. Як їздити у дощ? Декілька порад щодо стилю їзди та гуми

Раптові зливи можуть бути настільки ж небезпечними, як і ожеледиця. Сильні дощі роблять поверхню слизькою, знижуючи ще й видимість. Така ситуація вимагає від водія адаптації стилю водіння до обставин. На що слід звернути особливу увагу під час водіння в дощ?

Багато людей скаржаться на затори, коли йде дощ. Оскільки водії знижують швидкість, часто можна почути про випадки, коли машину не помітити.

Пам'ятайте – ви підлаштовуєте свою швидкість під умови та навички. Якщо почуваєтеся некомфортно під дощем, зменште швидкість. В цьому немає нічого поганого. Це ваша безпека, і тільки ви несете за неї відповідальність. Їдьте так швидко, як вам зручно. Краще приїхати пізніше ніж ніколи.

Будьте помітні під час дощу

Багато людей забувають основні правила керування під час руху в дощ. Мова, наприклад, про фари. На жаль, великий відсоток водіїв наполегливо не включає ближнє світло фар, хоча це їхній обов'язок. Справа в тому, що більшість автомобілів в даний час мають денні ходові вогні, а деякі нові моделі оснащені фарами, що автоматично підлаштовуються під освітлення - ближнє світло включаються автоматично, коли стемніє. Однак у дощ вони не включаються. Немає нічого гіршого, ніж натрапити на водія з вимкненими задніми ліхтарями під час руху автострадою під дощем.

Друге питання – це адаптація швидкості до умов керування. Коли іде дощ, видимість просто падає. На автомагістралях та трасах автомобілі виплескують багато води з-під коліс та відчуття від водіння практично як у тумані. Часто є сенс включити задні протитуманні фари. І зазвичай доводиться знижувати швидкість, тому що колеса втрачають великий відсоток зчеплення із дорогою.

Важливо! Шини стикаються із землею ділянкою розміром з листівку. Усі 4 автошини на асфальті покривають поверхню листа А4. Це небагато – поставте ноги на такий папірець і згадайте, що у вас дві ноги, важите як мінімум у десяток разів менше за автомобіль і не рухаєтеся зі швидкістю 100 км/год.

Коли найменш безпечно їздити під дощем?

Сама поява дощу має вирішальне значення. У цей момент вода поєднується з пилом на дорозі і може утворити свого роду бруд. Цю суміш шині складніше видалити, ніж саму воду.

Друга дуже складна ситуація – це інтенсивні опади. Тоді гума не встигає відводити воду з-під плями контакту з дорогою, і в результаті виникає дуже небезпечне занесення. Пам'ятайте, що при русі зі швидкістю 100 км/год гума зливає кілька десятків літрів води за секунду. Це кілька відер, які протектор видавлює з-під себе миттєво.

Що таке аквапланування?

Колеса мають на своїй поверхні канавки та прорізи (або ламелі). Це просто розрізи із цікавими функціями. Прорізи та поздовжні канавки – тобто бігові доріжки навколо шини – покращують зчеплення при проходженні поворотів, утруднюючи випадання та полегшуючи збереження напрямку руху. У свою чергу, завданням поперечних розрізів є, в тому числі, очищення покришки. Простіше кажучи, виглядає так, ніби все зайве виштовхується і розкидається убік.
Проблема виникає коли води так багато, що автошини не можуть видавити вологу з-під себе. Потім між шиною і землею з'являється шар рідини, яким машина некеровано ковзає.

Для виникнення аквапланування необхідні дві речі – багато води та висока швидкість.

Пам'ятайте, що дорожнє покриття нерівне. Те, що в одному місці немає води, не означає, що ви не зустрінете її за кілька метрів. Зниження швидкості - практично єдина ефективна форма захисту від аквапланування.
Наскільки небезпечним є це явище, можна дізнатися, заїхавши хоча б одним колесом у колію зі стоячою водою. Коли в дощ ви раптом відчуєте раптовий люфт на кермі в поєднанні з ривком автомобіля, маєте справу з втратою зчеплення з дорогою - зазвичай на одному колесі.

Електронні системи автомобіля моментально коригують манеру водіння, але коли все більше коліс пробуксовує, то водій має серйозну проблему. Уникайте різких рухів, швидкого розгону та гальмування, намагайтеся тримати напрямок руху і втрачати швидкість. Якщо в машині є просунуті електронні системи, обов'язково ознайомтеся з інформацією про їх роботу і, що рекомендує виробник. Можливо, ефективним буде швидке та коротке натискання на педаль гальма, щоб допомогти роботі електроніки.

Додамо, що заїзд у стоячу воду на великій швидкості може бути небезпечним – супроводжується сильним ударом. Вода може зруйнувати колісну арку, пошкодити вихлопну систему чи будь-яку іншу частину, яку вона потрапить.

Шини під час руху в дощ

Усі наведені вище поради та правила не мають великого значення, коли на колесах встановлені протиковзкі шини з дрібним протектором. Правильна гума має вирішальне значення. У Росії, на жаль, є закон, який не відкидає автомобілі, оснащені неправильними автошинами, з руху. Досить сказати, що мінімальна висота протектора визначається межею зношування шин або, якщо він не визначений, ця величина повинна бути не менше 1,6 мм для літніх моделей. Тим часом більшість виробників вважають, що гума зношена, коли в ній залишається 4-5 мм протектора.

Інтернет магазин коліс Autoshini.Com нагадує, на швидкості 100 км/год покришка, що потрапляє у воду, має скидати кілька десятків літрів на секунду. Останні дещо не рідкісні випадки сильних дощів, тому питання з глибиною протектора актуальне як ніколи. Якщо ви власник комплекту автошин із мінімальною залишковою глибиною протектора, перенесіть поїзди в сильний дощ, не ризикуйте. Якщо ви знаєте, що поїздки не уникнути, подумайте про придбання комплекту коліс заздалегідь.

Закон в Україні не визначає максимального віку автошини, тому теоретично можна їздити і на двадцятирічних покришках. На практиці таке старіння не одягне жоден шиномонтажник, що поважає себе, але закон дуже легкий.
Пам'ятайте – чим новіші та якісніші колеса, тим краще вони забезпечує зчеплення з дорогою. Як визначити найкращі варіанти? Зчеплення на мокрій дорозі вказано на етикетках ЄС за шкалою від А до G. А – найкращий клас, G – найгірший. У чому різниця між ними? Майже 20 м при гальмуванні зі 100 км/год до нуля.

Чисті вікна та кондиціювання повітря

Огляд також важлива при водінні в дощ. Це стосується того, що бачить водій, і того, як бачать його машину. Дощ не миє машину, він робить її все більш брудною. Заляпані фари та задні ліхтарі роблять машину менш помітною для оточуючих. На високих швидкостях або щільному потоці навіть частки секунди мають значення — ясне світло дозволяє іншим краще бачити вас і швидше реагувати на ваші маневри.

Вікна також брудняться зсередини. Чим більше на них пилу, тим легше вони запітнітимуть. Чистота скла – особливо переднього та заднього, у поєднанні з ефективною системою кондиціювання повітря, забезпечує водію гарний огляд та дає можливість своєчасно реагувати на будь-яку загрозу.

Ефективність двірників також є надзвичайно важливою. Нові щітки гарної якості – єдиний спосіб добре очистити лобове скло. Правильно підібрана рідина, що омиває, також робить свою справу, дозволяючи краще видаляти забруднення.

Ще одна річ, яку треба пам'ятати: коли дощить, атмосферний тиск падає. Для багатьох людей це означає зниження концентрації уваги, збільшення часу реакції та погіршення самопочуття. Це ще один відмінний привід просто зменшити темп і не наражати себе на підвищену небезпеку.