Чому у Полтаві дороги взимку прибирають довше, ніж потрібно?

13 лютого 2025, 08:00 0

Сьогодні, 12 лютого на підприємстві полтавського КАТП-1628 відбувся брифінг начальника УЖКГ та секретаря Полтавської міської ради Катерини Ямщикової щодо зимового утримання вулично-дорожньої мережі.

Катерина Ямщикова говорить, що зимове утримання доріг не дається легко, але громада поступово нарощує кількість комунальної техніки. Звичайно, її поки недостатньо, саме тому місто залучає підрядників.

– Хочу більш конкретизувати і зауважити, що дійсно у нас не вистачає комунальної техніки для більш одномоментного прибирання, коли у нас наступають погодні умови. Є загальна велика техніка, великогабаритна, але для того, щоб, наприклад, умовно утримувати тротуари і більш якісно це робити, потрібно щонайменше 10 одиниць малої техніки, – додає керівник управління ЖКГ в Полтаві Тарас Панасенко.

Олександр Овчаренко, т.в.о. директора комунального підприємства КАТП-1628 розповів про наявність зимової техніки на підприємстві.

На сьогоднішній день КАТП-1628 має 10 великих комбінованих дорожніх машин, які використовуються, як кар'єрні самоскиди, на ліквідації ворожих обстрілів та як пожежні автомобілі. Ці ж автомобілі можуть використовуватись і для прибирання вулиць.

Також є 13 тракторів, з яких 10 переобладнані під щитки з мітлами. Із них 3 переобладнані під причепи, які можуть здійснювати розкидання піщано-соляної суміші.

– І в нас є три одиниці, дякую депутатському корпусу, що в нас є ця прекрасна техніки, яка саме працює по тротуарах. Відповідно, цього недостатньо, у зв'язку з чим ми змушені залучати підрядників, – говорить Олександр Овчаренко.

Як місто розраховується з підрядниками?

Катерина Ямщикова розповіла, що оплата робіт підрядників відбувається тільки після виконаних робіт, ніяких передоплат, тобто лише по факту того, з чим не справляється комунальна техніка міста.

А Олександр Овчаренко розповів, як відбувається розрахунок:

– Бюджетні розрахунки проводяться з урахуванням максимально суворих погодних умов. Наприклад, на прибирання в старостатах та зупинках громадського транспорту було передбачено по 9 мільйонів гривень, тобто загалом 18 мільйонів. Однак за фактом використано лише до мільйона гривень на всі ці потреби. Це означає, що закладені кошти не витрачаються повністю, а використовуються лише за необхідності.

Основний обсяг робіт виконується комунальною технікою та працівниками, і лише в тих випадках, коли вони не справляються із навантаженням, залучаються підрядні організації. Таким чином, принцип використання коштів залишається економним і раціональним, а фінансові ресурси спрямовуються виключно на критично необхідні заходи.

Чому комунальники так довго посипають дороги взимку?

Для ефективного прибирання вулиць використовується комбінована дорожня техніка, яка працює за встановленими стандартами та правилами дорожнього руху. Проте, одна така машина фізично не може прибрати всі маршрути одночасно.

На балансі КАТП-1628 є 365 кілометрів затверджених маршрутів, які поділяються на 11 сольових та 12 піщано-сольових шляхів. Одна комбінована дорожня машина здатна пройти весь цей обсяг за 12 годин, але при цьому необхідно враховувати додатковий час на виїзд із бази (близько 20 хвилин), завантаження протиожеледних матеріалів (ще 20 хвилин) та повернення (також 20 хвилин). Додатковими факторами, що ускладнюють процес, є інтенсивність дорожнього трафіку та погодні умови.

Саме тому важливо, щоб громадяни з розумінням ставилися до роботи комунальної техніки, своєчасно пропускали спецтранспорт і дотримувалися правил дорожнього руху.