Cьогодні
У Полтаві оновлять розмітку за 10 мільйонів гривень
14 липня 2026, 11:00 0
Управління ЖКГ оголосило тендер на поточний ремонт вулично-дорожньої мережі та інших територій Полтавської міської територіальної громади, а саме нанесення дорожньої розмітки. Про це повідомили в прес-службі міської ради.
Згідно тендерної документації, нанесення дорожньої розмітки заплановано на 117 вулицях міста.
У межах договору передбачено нанесення основних видів розмітки (горизонтальних), необхідних для безпеки дорожнього руху:
– Пішохідні переходи («зебри»);
– Стоп-лінії, напрямні стрілки та осьові лінії;
– Осьові лінії та розподільні смуги;
– Смуги громадського транспорту.
Очікувана вартість закупівлі становить 10 882 076, 67 без ПДВ. Проте оплата буде здійснюватися за актами виконаних робіт, тому сума може бути меншою.
Далі ми публікуємо пояснення міської ради, щодо того, чому розмітку наносять лише раз в рік і не оноволюють протягом року та чому, вона так швидко стирається.
Чому розмітка у Полтаві швидко стирається?
Навіть якісна розмітка має обмежений термін експлуатації. У середньому вона зберігає властивості близько 6 місяців (поздовжня) та від 3 місяців (поперечна). На ділянках із активним рухом ці строки скорочуються до 2-4 місяців – це нормальне явище, зумовлене навантаженнями.
Чинники швидкого зносу: рух, погода і стан дороги
На її довговічність впливають три основні фактори:
▪️Інтенсивність руху. Гальмування, частий контакт із колесами – усе це пришвидшує стирання.
Особливо швидко розмітка зношується на розвилках і поворотах. Під час маневрування водії вивертають колеса, через що збільшується тертя шин об покриття. У таких місцях навантаження на поверхню є точковим та значно вищим, ніж на прямих ділянках дороги, де рух рівномірний. Через це фарба стирається набагато швидше.
Підвищений знос спостерігається і на смугах, якими активно користується громадський транспорт. Тут діють одразу два чинники: велика вага автобусів і тролейбусів та інтенсивність руху. Транспорт постійно зупиняється і рушає на зупинках, світлофорах, поворотах. Такі цикли «зупинка-старт-гальмування» створюють повторюване навантаження, яке суттєво прискорює стирання розмітки.
У години пік цей процес посилюється: потік транспорту зростає, смуга використовується максимально активно, і механічне стирання відбувається ще швидше, ніж на звичайних смугах руху.
▪️Стан покриття. На новому рівному асфальті розмітка тримається довше. На старих, латаних дорогах – значно менше.
▪️Погодні умови. Дощ, сніг, спека, протиожеледні засоби, а також снігоочисна техніка впливають на зчеплення фарби з дорогою.
У спеку розмітка також зазнає негативного впливу – під дією високих температур фарба може розм’якшуватися, втрачаючи міцність і яскравість.
А пил, бруд і мастильні речовини з коліс автомобілів осідають на поверхні, знижуючи відбивну здатність ліній, що особливо помітно вночі.
Під час дощу чи снігу на поверхні дороги накопичується волога, що зменшує зчеплення фарби з асфальтом під час нанесення, а надалі – сприяє її відшаруванню.
Узимку ситуацію ускладнюють перепади температури, тобто замерзання та відтавання. Вода, що потрапляє у мікротріщини, руйнує верхній шар покриття, разом із ним пошкоджуючи й лінії розмітки. Снігоочисна техніка, сіль та пісок, якими посипають дороги, механічно зчищають фарбу, пришвидшуючи її стирання.
Чому у зимовий період знос дорожньої розмітки інтенсивніший?
Основними причинами цього є специфіка зимових погодних умов, а також особливості утримання доріг у холодну пору року.
До чинників, що сприяють пришвидшеному стиранню розмітки, належать:
▪️Сніг та ожеледь. Накопичення снігу та льоду на дорожньому покритті зменшує видимість розмітки, а під час механічного очищення доріг снігоочисною технікою лінії розмітки піддаються додатковому стиранню.
▪️Коливання температури. Замерзання та відтавання вологи, що потрапляє у мікротріщини асфальту, руйнує верхній шар покриття, разом із ним пошкоджуючи й лінії розмітки.
▪️Використання реагентів та піщано-сольових сумішей. Ці матеріали під час обробки доріг механічно та хімічно впливають на фарбу, пришвидшуючи її зношення.
Внаслідок цих факторів у поєднанні з інтенсивністю руху транспортних засобів та станом дорожнього покриття, розмітка на багатьох ділянках може практично зникнути до настання весни.
Чому в Полтаві розмітку оновлюють лише раз на рік?
Найперше це залежить від наявного бюджету. У Полтаві наразі ухвалено рішення оновлювати розмітку раз на рік, зважаючи на обмежене фінансування.
Для нанесення розмітки в місті скеровують орієнтовно 10 млн грн. Цієї суми вистачає тільки на один повний цикл нанесення розмітки.
Якщо б місто мало змогу наносити розмітку двічі на рік – скажімо, навесні та восени, то вартість таких робіт зросла б удвічі, тобто до орієнтовно 20 млн грн на рік. На жаль, через хронічне недофінансування дорожньої галузі додаткових коштів не виділяють.
Ми ж в свою чергу хочемо нагадати, що до розмітки у Полтаві є питання не лише у містян, а й в правоохоронців, зокрема, це стосується депутата Полтавської міської ради з "Фракції Монако" Вячеслава Тютюнника, який у 2016 році заснував компанію ТОВ «Безпека доріг», яка спеціалізується на ремонті доріг, нанесенні дорожньої розмітки і частково працює у сфері будівництва. По сьогоднішній день він і залишається кінцевим бенефіціаром.
Вигравати тендери фірма почала з 2019 року. Всього компанія має на своєму рахунку понад 40 успішних підрядів від УЖКГ Полтавської міськради, за які отримала 8 832 537 грн.
Та чи якісно надаються послуги? Ймовірно, ні. Адже компанія фігурує у справі про можливе розкрадання бюджетних коштів на ремонті доріг у Полтаві.
За даними з реєстру судових рішень, поліція розслідує, що чиновники міськради разом із підрядниками могли завищувати ціни на матеріали та вписувати в акти роботи, які фактично не виконувалися, через що могли незаконно отримати гроші з бюджету.
У грудні 2025 року суд дозволив арештувати документи, фарбу та інші речі, вилучені під час обшуків. Проте, вироку поки немає.
Щоб писати коментарі
Авторизуйтесь