У перший рейс відправився поїзд із новими вагонами-трансформерами Крюківського вагонобудівного

1. >
2. Бізнес >
3. У перший рейс відправився поїзд із новими вагонами-трансформерами Крюківського вагонобудівного

Увечері 17 січня ПАТ «Укрзалізниця» відправила в перший рейс швидкісний поїзд «Нічний експрес» №149 Київ – Івано-Франківськ, у складі якого й новенькі вагони моделі 61-779 виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Це вагони з меблями, що трансформуються. Сучасний рухомий склад презентував голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун. Про це написали на офіційному сайті Крюківського вагонобудівного заводу.

Сьогодні колектив ПАТ «КВБЗ» продовжує працювати над виконанням замовлення Укрзалізниці на постачання 21 пасажирського вагона. У даній партії передбачено виготовлення 13 вагонів з меблями, що трансформуються. На сьогодні шість з тринадцяти передали замовнику.

Технічні та експлуатаційні характеристики

Купейний пасажирський вагон локомотивної тяги мод. 61-779 призначений для перевезення пасажирів залізницями України, країн Балтії та СНД із шириною колії 1520 мм. Швидкість руху – до 160 кілометрів на годину. Такі вагони можна використовувати у складі поїздів як на електрифікованих, так і на неелектрифікованих ділянках дороги.

– На маршрутах до 500 кілометрів цим рухомим складом можна здійснювати три рейси за добу, у межах 800 кілометрів – 2 рейси. На цьому конкретному рейсі пасажири зекономлять і час у дорозі: замість теперішніх 11+ годин з Києва до Івано-Франківська буде менше 9 годин, – зазначив Войцех Балчун.

Усі технічні характеристики вагонів відповідають сучасним держстандартам і вимогам щодо якості та безпеки використання пасажирського рухомого складу. Кількість спальних пасажирських місць – 40, місць для сидіння – 60. Одне купе відведене для відпочинку провідників. Термін експлуатації 30 років.

Фахівці КВБЗ мають значний досвід створення такої техніки. Протягом 2012-2013 років на прохання замовника на Крюківському вагонобудівному розробили і виготовили 59 купейних пасажирських вагонів із меблями, що трансформуються. Серед них і 4 вагони моделі 61-779 з купе бригадира і одним спеціально обладнаним купе для перевезення людей з обмеженими фізичними можливостями в інвалідних візках.
Які ж додаткові можливості відкриває перед залізничниками і пасажирами вагон з меблями, що трансформуються?
Переваги очевидні. Такі вагони можна використовувати як на довгих, так і на коротких маршрутах. На коротких – трансформовані меблі дозволяють значно збільшити кількість пасажирів, що вигідно перевізнику. А в разі багатогодинних поїздок в них створено максимально комфортні умови для подорожі, відпочинку і сну пасажирів.

Як відбувається трансформація?

У варіанті, зображеному на фото, у купе передбачено 6 місць для сидіння. Усі крісла зручні, м’які, обладнані підлокітниками і підголівниками.
Якщо потрібно, спинку середнього крісла можна опустити і отримати зручний відкидний столик.

Слід підкреслити, що механізми трансформації легкі і прості у використанні, з ними впорається навіть дитина. Для того щоб перейти в нічний режим, необхідно зняти спинку сидіння з позиції фіксації і опустити її. І ось вже перед вами повноцінне спальне місце з матрацом.
Таким же чином можна перевести з денного положення в нічне й верхні полиці.
Підголівники на нижніх місцях відкидаються, під ними розміщені зручні полички для необхідних у дорозі дрібниць, тримачі для штанів.

Для пасажирів з верхніх полиць, також передбачені аналогічні шафки з дверцями, що закриваються.
Подбали наші конструктори та виробничники і про дотримання санітарно-гігієнічних умов. Матрац фіксується ременями. Він виготовлений з м’якого і легкого поліуретану, поміщений в чохол, який легко зняти і віддати в прання.

Автор: Ольга Матвієнко