Ремонт доріг: який результат використання рекордних сум від Уряду на Полтавщині?

1. >
2. Влада >
3. Ремонт доріг: який результат використання рекордних сум від Уряду на Полтавщині?

Фото – auto.bigmir.net

Понад сім тисяч кілометрів – така загальна протяжність доріг місцевого значення на Полтавщині. Ще понад 2 тисячі – дороги державного значення, з яких майже 400 кілометрів – міжнародні.

Сезонний план ремонту доріг виконаний на 80% – про це на своїй сторінці у Facebook повідомив Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман:

«Цей дорожній сезон підходить до завершення. Ми вже виконали понад 80% запланованих на цей рік робіт. Окремо ведемо аудит і контроль робіт. Проаналізуємо всі випадки, де було завищення цін, використання неякісних матеріалів або умисного порушення технологій», – наголосивПрем’єр.

Того, що ситуація поступово змінюється, не помітити складно. Звісно, зробити за один рік те, на що не звертали увагу десятиліттями, нереально. Тим паче, що зі 170 тис. км українських шляхів станом на 2016 рік понад 90% визнали такими, що не відповідають нормам. Причина такого стану – хронічне недофінансування ремонтно-будівельних робіт та утримання доріг, корупція та низька якість виконання робіт.

Щодо якості – то це тема окремої розмови. Але як би там не було, нині у 5 районах Полтавщини завершується поточний середній ремонт доріг. Саме після нього (порівняно з ямковим ремонтом) дороги мають бути якіснішими і слугуватимуть довше. До слова, в Україні планують поступово повністю відмовитися від ямкового ремонту. Принаймні в Уряді заявляють, що ямкові ремонти – це не ремонт, а аварійна ліквідація ямковості для забезпечення проїзду. Тим часом, навіть завдяки оцьому сумнозвісному ямковому ремонту, минулоріч забезпечили проїзд  по ні багато, ні мало –  40 тис. км доріг. Цього ж року на ремонт шляхів Уряд виділив рекордні 47 млрд. грн.  Передбачається, що у наступні роки ремонтуватимуть і будуватимуть більше доріг.

Вірити цьому чи ні? Аби знайти відповідь на це запитання, можна проаналізувати попередню роботу нинішнього Уряду. Так от, 2016 року в Україні відновили 900 км доріг, 2017-го – вже понад 2100 км (це найбільша кількість доріг з 2005 року, відремонтована за рік). До кінця ж цього року заплановано якісно відремонтувати до 4 000 км автошляхів.   Із 47 млрд грн., виділених на ремонт українських доріг, 11,5 млрд. передали в регіони. Це рекордна для України сума, яку адресно спрямували на дороги місцевого значення через механізм поступового збільшення фінансування ремонтів і будівництва доріг – Дорожній фонд, який забезпечує системність фінансування галузі. Тендери, що відбуваються винятково в системі ProZorro, здійснюють відкрито та прозоро. Розподіл субвенцій відповідає протяжності доріг місцевого значення в областях. До речі, Полтавська область отримала 588 млн 363 тис. грн. А ви думали, за які кошти ремонтували, скажімо, дорогу Шили – Надержинщина – Полтава, роботи на якій коштували 1,7 млн. грн.?

До слова, є шанс, що нарешті й ділянка траси Київ – Харків з напрямку таки перетвориться на дорогу: цього тижня розпочалися роботи з капітального ремонту та реконструкції автошляху на автомобільній дорозі М-03 (Київ – Харків – Довжанський). Підрядник працює на 347-му км у Полтавському районі. Роботи виконуватимуть на ділянці Полтава – Харків завдовжки приблизно 66 км. Відновлення дороги відбувається в межах нового спільного між Україною та World Bank Ukraine Проекту розвитку дорожньої галузі. Контракт підписаний між Укравтодором та іноземним підрядником, який переміг у міжнародному тендері.

Дорогу ремонтуватимуть за 2 етапи: до зими планують замінити нижній шар і забезпечити проїзд, а вже навесні проведуть капітальні роботи. Першою капітально ремонтуватимуть частину ділянки на виїзді до Харкова. Вона перебуває у найгіршому стані. На іншій частині спочатку укріплять полотно, щоб нормально увійти у зиму. А вже з весни і тут розпочнуть капітальні роботи. Дорога матиме земельне полотно і 3 шари асфальтобетону. Тут також використають георешітку, що значно покращить якість ремонту.

Амбітна мета українського Уряду – за 5 років з’єднати якісними дорогами усі обласні центри. В ефірі одного з телеканалів Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман заявив: «Ми за 3-5 років відновимо дороги України. Вже зараз ми підвищили відповідальність підрядників – створили мобільні групи перевірки. Хто халтурив під час будівництва, виправить помилки за свій рахунок», – зазначив Прем’єр-міністр.

І цим словам маємо підтвердження: лише станом на жовтень провели 584 перевірки якості виконання робіт на об’єктах капітального та поточного середнього ремонтів. Також здійснили 481 перевірку експлуатаційного стану автомобільних доріг на всій території України, провели 2 953 лабораторні випробування дорожньо-будівельних матеріалів. А це все тому, що відтепер якість ремонтів суворо контролюють. Якщо експертиза встановить, що ремонт виконано неякісно – платити за це українці не будуть. Укравтодор зробив жорсткішими і вимоги до підрядників: тепер за всіма контрактами на середній ремонт гарантія становить не менше 5 років, на капітальний – не менше 10 років.

А тим часом у Кобеляцькому районі в межах реалізації державного інвестиційного проекту на відрізку автодороги Н-31 (Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка) будують єдину в Україні сучасну дорогу з цементобетонним покриттям. На окремих ділянках уже завершили укладання останнього шару бетону.