Перевізники порахували, що проїзд у транспорті Полтави повинен бути 8-9 гривень. ОНОВЛЮЄТЬСЯ

10 травня 2019, 14:05   0

У Полтавській міській раді сьогодні, 10 травня, відбувається засідання постійної комісії з питань містобудування, архітектури, розвитку міського господарства, транспорту, розвитку підприємницької діяльності, розвитку міста, інвестицій, туризму. Одне з головних питань на порядку денному – «Про розгляд звернення депутатів міської ради Володимира Корчаки та Віталія Павлія щодо стану пасажироперевезень у місті».

За 10 хвилин до початку комісії перед Полтавською міською радою зібралися власники транспортних засобів. Кажуть, шо прийшли вимагати тариф на проїзд у розмірі 6 гривень. Вважають таку вартість більш-менш обґрунтованою. Апелюють до того, що вартість проїзду в інших містах країни вже по 7 гривень.

– Пасажири хочуть їздити комфортно в нормальному транспорті, а де ми їм його візьмемо, якщо на це потрібні гроші. Ми хочемо отримати зарплату, хоча б таку,я к у Києві чи Харкові, щоб не їздити на заробітки в Польщу,– сказав один з водіїв.

Загалом, нині під міською радою та в самому приміщенні зібралося кілька десятків власників транспортних пасажирських засобів.

Слово надали депутатам Корчаці та Павлію, які ініціювали звернення щодо стану пасажироперевезень у місті. Корчака пропонує змінити формат комісії та надати слово громадянам, які проживають у проблемних районах Полтави, де транспорт ходить не регулярно. Члени комісії погодилися на пропозицію.

До трибуни вийшла мешканка «Ліска», яка скаржиться на погане транспортне сполучення та говорить, що ситуація критична – маршрутки ходять не по графіку, люди практично відрізані від сполучення з містом. Вимагає надати нормальний автобус.

Перевізники запитують в неї, за яким тарифом повинен їздити на її думку автобус? Питання, швидше риторичне і лишається без відповіді. З тією ж проблемою виступає й жителька Вороніна. За її словами, транспортне сполучення з центральною частиною міста незадовільне.

Зав'язалася перепалка з перевізниками, які кажуть, що по такому тарифу, як зараз, їздити не будуть. Перевізники говорять, що будуть їздити на Вороніна регулярно, але за тарифом 8 гривень.

На погане транспортне сполучення  скаржаться й мешканці інших віддалених районів обласного центру: Климівки, селища Залізничників, Рибців.

Мешканка Вороніна звинуватила перевізників в тому, що вони не поважають пасажирів, їздять нерегулярно, транспорт брудний та неохайний.  Їй аплодують полтавці, натомість власники автобусів та маршруток кажуть, що їм немає за що ремонтувати транспорт.

Слово взяв Юрій Луценко, депутат міської ради, він підтримує жителів селища Вороніна:

– Пасажиропотік приміського селища Вороніна зріс, бо розпочався дачний сезон, а кількість транспорту не збільшилася. Потрібно вирішувати. Ми повинні вийти з чітко поставленими завданнями і знайти шляхи вирішення. Я розумію перевізників, заробітна плата підвищилася, вартість паливно-мастильних матеріалів теж. Я не прихильник збільшення тарифів, але не можуть власники приватних автобусів займатися благодійністю. Люди готові платити 5 гривень за нормальне транспортне сполучення.

Дмитро Сенчакович, голова комісії, підбиваючи підсумки виступів, зазначив, що маємо по-суті кілька головних транспортних проблем, серед яких графік, відсутність належної кількості транспортних засобів, їхній стан тощо.

Нині виступає Юрій Шевчук, директор підприємства «Глобус Авто Полтава», який обслуговує маршрут «Критий ринок-МБЗ, психлікарня». Говорить, що розуміє всі проблеми, з якими виступили люди, але зазначає, що впливати на водіїв повним чином не може, оскільки ті не доотримують належну зарплату. Крім того, додав, що за останні 4 місяці змушений був продати 4 автомобілі.  З 20 транспортних засобів в нього лишилося 16.

– При тарифі в 4 гривні, вести якийсь бізнес в пасажирській галузі не можливо. Якщо тариф не підвищиться, увесь транспорт стане і ходитимемо пішки, – зазначив він.

Наступним взяв слово Юрій Лупаєнко, голова асоціації перевізників Полтавщини:

– Одна людина, депутат, хоче на тарифі в 4 гривні пройти у Верховну Раду. Ось і вся проблема. Ми всі це розуміємо.

Юрій Лупаєнко

Він звинуватив Олександра Шамоту, секретаря міської ради, по-суті, в блокуванні питання підвищення вартості проїзду. Також Лупаєнко додав, що тариф 5 гривень зараз вже не врятує ситуацію.

Директор ТОВ «Автобус Полтава», сказав, що тариф 4 гривні призвів до продажу автобусів. У кінці травня великих автобусів у місті вже не буде, а знову запустити мережу буде дуже важко.

Також перевізники скаржаться на не відремонтовані дороги, відсутність туалетів на маршрутах. Додають, що графіки розробляли в міській раді так, що водії не мають навіть часу на перепочинок.

– Реальний тариф на сьогодні – 9-10 гривень, з врахуванням, що зарплата водіїв буде 8-10 тис грн. Не вистачає водіїв категорії D, люди їдуть працювати в Польщу, бо працювати за таку зарплату по 15-18 годин неможливо. Немає жодної підтримки від влади, лише тиск на бізнес, постійні перевірки, – зазначив Юрій Лупаєнко.

Зав'язалася перепалка між Олександром Шамотою та перевізниками. Ті кажуть, що їх вважають за клоунів і діалог відсутній.

– Одна основних претензій – це графік руху. Підвищення тарифу не змінить ситуацію, – вважає Олександр Шамота.

Шамота вважає, що перевезення повинні бути прерогативою комунальних підприємств.  Тому, на його думку, потрібно розвивати саме комунальний транспорт.

– Рішення про підвищення вартості проїзду приймає виконавчий комітет, до складу якого входить 13 осіб і від позиції Шамоти нічого не залежить, – додав Олександр Сергійович.

Олексій Чепурко, заступник Полтавського міського голови з питань ЖКГ, нагадав, що в листопаді доповідав, що якщо й далі буде такий підхід до тарифу, буде транспортний колапс і вже сьогодні він на порозі, бо перевезення фактично не здійснюються у віддалені райони:

– З 66 маршрутів по 32-х є проблеми, – каже Чепурко. –Звичайно, я підтримую комунальний транспорт , але є реалії життя і тому, я хочу почути від Олександра Сергійовича, як вирішувати ситуацію. А тариф піднімати доведеться.

Також Чепурко говорить, що підприємство «Полтаваелектроавтотранс» працює  сьогодні у збиток.

Євген Зайцев, директор КП «Полтаваелектроавтотранс» повідомив присутнім в залі розрахунки щодо перевезення пасажирів підприємством за І квартал:

– За підрахунками, собівартість перевезення одного пасажира в тролейбусі становить 3,83 гривень, а в комунальному автобусі – 4,85. Тобто, з розрахунків видно, що комунальне підприємство є збитковим.

Євген Зайцев

Андрій Лямін, перший заступник міського голови, пропонує взяти розрахунки «Полтаваелектроавтотранс» за основу.

Чепурко каже, що депутатська комісія повинна зараз вирішити, що робити далі з тарифом.

Дмитро Сенчакович каже, що готовий на розгляд комісії виносити питання підвищення вартості проїзду.  Проте Олександр Шамота заперечив, що питання звучить, як розгляд звернення депутатів міської ради щодо стану пасажироперевезень, тож за яке питання підвищення тарифу можна голосувати й говорити?

Члени комісії не знають, як діяти далі і яке рішення приймати, щоб воно було юридично правильним.

Члени комісії, депутати, висловлюють свою думку щодо підвищення тарифу на проїзд. Представники  фракцій БПП і «Рідне місто» виступили за підняття вартості проїзду до 4 і 5 гривень,  представник «Свободи» Вадим Ямщиков додав, що готові проголосувати за тариф 4 і 5. Натомість Юрій Синяк, представник СДП, заявив «Як буде регуляторний акт, будемо розглядати і визначатися».

Сенчакович пзапропонував всім перевізникам пред'явити розрахунки щодо вартості проїзду. Лупаєнко каже, що погодяться не зупиняти транспорт, якщо депутати запустять процедуру підвищення вартості проїзду і скажуть конкретну дату, коли його підвищать.

Комісія радиться з Іваном Сватенком, заступником міського голови з юридичних питань, чи можна прийняти рішення без регуляторного акту.  Той відповів, що це не можливо, бо може привести до судового позову. Чепурко пропонує розглянути питання за старою процедурою, де передбачений тариф 3 і 5 грн.

Члени виконкоми пішли на перерву, після неї винесли на голосування включити до порядку денного розгляд проекту рішення про підвищення вартості проїзду. Але голосів не вистачило, СДП утрималася, Батьківщина і Совість Українпи – відсутні. Олексій Чепурко наголосив, що віднині всі питання по транспорту  ставити лише секретарю міськради та СДП. Перевізники заявили, що відразу йдуть писати заяви щодо відмови від маршрутів.

Після трьох годин засідання депутати не проголосували навіть за перше питання та перенесли продовження комісії на 10.00, завтра, 11 травня.

Читайте також: Якщо у Полтаві не збільшать вартість проїзду, місто очікує колапс, – Чепурко

Автор: Ольга Правденко

Влада 10 травня 2019, 14:05

Щоб писати коментарі

Авторизуйтесь
Вибір редакції